詳細(xì)介紹
價(jià)銷售德國(guó)FESTO氣缸系列DPZ-10-10-P-A
FESTO氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品,,但是近年來,,隨著電氣化程度的不斷提高,電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域,,二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充,。在本期欄目中,我們將從技術(shù)性能,、購買和應(yīng)用成本,、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì).
*,,相比電動(dòng)執(zhí)行器,,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡(jiǎn)單,,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù),。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn),。而且,,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì),。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),,退而求其次的結(jié)果。
價(jià)銷售德國(guó)FESTO氣缸系列DPZ-10-10-P-A
FESTO氣缸系列產(chǎn)品部分型號(hào):
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZJ-32-100-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZJ-25-80-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZJ-25-10-P-A-KF-S2
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZCJ-16-20-P-A-GF
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZ-32-50-P-A
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZ-32-25-P-A-KF
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZ-25-25-P-A-KF
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZ-20-80-P-A
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZ-16-50-P-A
費(fèi)斯托(FESTO) 氣缸 DPZ-10-10-P-A
FESTO氣缸結(jié)合面大面積漏汽,,間隙在0.50mm左右時(shí),,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極,,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,,形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,,而且可獲得耐熱,,耐磨,抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。