SMC汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內應力*消除,。如果時效時間短,，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形,。汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
汽缸的負荷增減過快,，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形,。

SMC汽缸的產(chǎn)品系列：

CJ1系列微型氣缸      CJP系列微型氣缸     CJ2系列標準型氣缸   CM2系列標準型氣缸

CM2系列標準型氣缸    CA2系列標準型氣缸    MB系列標準型氣缸     MB1系列標準型氣缸

CS1系列標準型氣缸     C85系列歐洲型氣缸    C55系列歐洲型氣缸    C95系列歐洲型氣缸

CP95系列歐洲型氣缸    CQ2系列薄型氣缸     CQ2系列薄型氣缸     CQ2系列薄型氣缸

RQ系列薄型氣缸    RLQ系列薄型氣缸     CQS系列薄型氣缸    CQM系列薄型氣缸

CG1系列輕型氣缸  CU系列自由安裝型氣缸    CUJ系列自由安裝型氣缸    MU系列平板型氣缸 

SMC汽缸的產(chǎn)品部分型號：

CQ2B40-L-KIT
CQ2B40-PS
CQ2B40-U1G07-30
CQ2B40-XB6-KIT
CQ2B40-XB6-PS
CQ2B40-XB9-PS
CQ2B40-XC11-KIT
CQ2B40-XC8-KIT
CQ2B40-XC9-KIT
CQ2B40-01-57791
CQ2B40-01-58673
CQ2B40-01-59887
CQ2B40-01-92595
CQ2B40-10D
CQ2B40-10D-X202
CQ2B40-10DC
CQ2B40-10DCM
CQ2B40-10DCX723
CQ2B40-10DM
CQ2B40-10S
CQ2B40-10S-KIT
CQ2B40-10T
CQ2B40-10T-KIT

SMC汽缸的驅動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及,。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)行器,，以氣缸驅動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模,。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發(fā)展,，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能,。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大,。

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