德國KRACHT齒輪流量計VC1F4PS現(xiàn)貨出售
KRACHT流量計特點:
1、流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān),,這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計量的,。
2、粘度愈大的介質(zhì),,從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小,,因此核測介質(zhì)的粘皮愈大,泄漏誤差愈小,,對測量愈有利,。
3、齒輪流量計計量精度高,,適用于高粘度介質(zhì)流量的測量,,但不適用于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會將齒輪卡死,以致無法測量流量),。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時,,也會引起測量誤差。
KRACHT流量計的常規(guī)型號:
KRACHT 流量計 VC 0.025 F5 RS
KRACHT 流量計 VC 5 P1 PK
KRACHT 流量計 VCA 2 FB R2
KRACHT 流量計 TM4TR320S
KRACHT 流量計 VC3F1PS
KRACHT 流量計 VC 1 F4 PS
KRACHT 流量計 VC 0.2 P1 PK
KRACHT 流量計 VC0.025F1PS
KRACHT 流量計 VCA 2 FB R1
KRACHT 流量計 VCA2FCR1/81
KRACHT 流量計 VC 0.2 AL 2F
德國KRACHT齒輪流量計VC1F4PS現(xiàn)貨出售
KRACHT流量計適用于汽車測試臺:
液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):其中屬于轉(zhuǎn)向加力裝置的部件是:轉(zhuǎn)向液壓泵,、轉(zhuǎn)向油管,、轉(zhuǎn)向油罐 以及位于整體式轉(zhuǎn)向器 內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動力缸 等,。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤 時,,通過機械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向橫拉桿移動,并帶動轉(zhuǎn)向節(jié)臂,,使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn),從而改變汽車的行駛方向,。與此同時,,轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動,,使轉(zhuǎn)向動力缸產(chǎn)生液壓作用力,,幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操作,。由于有轉(zhuǎn)向加力裝置的作用,,駕駛員只需比采用機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時小得多的轉(zhuǎn)向力矩,就能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn),。
上海維特銳公司主營產(chǎn)品有:
一、氣動元件:
德國品牌:德國FESTO氣動元件,,德國寶德BURKERT電磁閥,,德國海隆諾冠;
日本品牌:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
韓國品牌:韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,,美國ASCO電磁閥,,美國ROSS
二、工控產(chǎn)品:
美國品牌:MTS/TEMPOSONICS傳感器
德國品牌:德國PILZ繼電器 ,,德國IFM傳感器 ,,德國海德漢HEIDENHAIN,
德國P+F傳感器,,德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克,, 德國赫斯曼工業(yè)交換機
日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本神視,日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器,,日本內(nèi)密控編碼器,,。
三,、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,,VICKERS威格士,,美國MOOG,美國FAIRCHILD,,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,,HYDAC賀德克,,德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI, 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯,。