ATOS阿托斯創(chuàng)建于1957年,，總部位于意大利北部。該公司擁有專業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗,。他們提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個液壓領(lǐng)域,。由于其產(chǎn)品包含常規(guī)的速控制（Bang-Bang）的開/關(guān)閥，該公司在比例控制閥中投入了很大的精力,，意大利ATOS阿托斯公司的伺服比例閥,，運行精準，擁有高精度,、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋,，有廣泛的*應(yīng)用。

ATOS電磁閥所示為等量分流閥的結(jié)構(gòu)原理圖，它可以看作是由兩個串聯(lián)減壓式流量控制閥結(jié)合為一體構(gòu)成的,。該閥采用“流量-壓差-力”負反饋,，用兩個面積相等的固定節(jié)流孔1、2作為流量一次傳感器,，作用是將兩路負載流量Q1、Q2分別轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的壓差值ΔP1和ΔP2,。代表兩路負載流量Q1和Q2大小的壓差值ΔP1和ΔP2同時反饋到公共的減壓閥芯6上,，相互比較后驅(qū)動減壓閥芯來調(diào)節(jié)Q1和Q2大小，使之趨于相等,。

1,、2-固定節(jié)流孔；3,、4-減壓閥的可變節(jié)流口,；5-閥體；6-減壓閥,；7-彈簧
工作時,，設(shè)閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0,，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節(jié)流孔1,、2，分別進入減壓閥芯環(huán)形槽a和b,，然后由兩減壓閥口（可變節(jié)流口）3,、4經(jīng) 出油口I和Ⅱ通往兩個執(zhí)行元件，兩執(zhí)行元件的負載流量分別為Q1,、Q2,，負載壓力分別為P3、P4,。如果兩執(zhí)行元件的負載相等,，則分流閥的出口壓力P3= P4，因為閥中兩支流道的尺寸*對稱,，所以輸出流量亦對稱,，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2,。當由于負載不對稱而出現(xiàn)P3≠P4,，且設(shè)P3>P4時，Q1必定小于Q2,，導(dǎo)致固定節(jié)流孔1,、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移,，使可變節(jié)流口3增大,，節(jié)流口4減小，從而使Q1增大,，Q2減小,，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩(wěn)定下來,。即輸往兩個執(zhí)行元件的流量相等,，當兩執(zhí)行元件尺寸*相同時，運動速度將同步,。
根據(jù)節(jié)流邊及反饋測壓面的不同布置,，分流閥所示兩種不同的結(jié)構(gòu)。
集流閥
它與分流閥的反饋方式基本相同,，不同之處為：
（1）分流閥裝在兩執(zhí)行元件的回油路上,，將兩路負載的回油流量匯集在一起回油；
（2）分流閥的兩流量傳感器共進口壓力P0,，流量傳感器的通過流量Q1（或Q2）越大,，其出口壓力P1（或P2）反而越低；集流閥的兩流量傳感器共出口O,，流量傳感器的通過流量Q1（或Q2）越大,，其進口壓力P1（或P2）則越高。因此集流閥的壓力反饋方向正好與分流閥相反,；
（3）集流閥只能保證執(zhí)行元件回油時同步,。

 

ATOS電磁閥又稱同步閥，它同時具有分流閥和集流閥兩者的功能,，能保證執(zhí)行元件進油,、回油時均能同步。
圖為掛鉤式分流集流閥的結(jié)構(gòu)原理圖,。分流時,，因P0>P1（或P0>P2），此壓力差將兩掛鉤閥芯1,、2推開,，處于分流工況，此時的分流可變節(jié)流口是由掛鉤閥芯1,、2的內(nèi)棱邊和閥套5,、6的外棱邊組成；集流時,，因P0<P1（或P0<P2）,，此壓力差將掛鉤閥芯1、2合攏，處于集流工況,，此時的集流可變節(jié)流口是由掛鉤閥芯1,、2的外棱邊和閥套5、6的內(nèi)棱邊組成,。

 

 

ATOS電磁閥的產(chǎn)品型號：

ARE-06/210 
ARE-06/350 43 
ARE-06/350/R 43 
ARE-06/350/V 43 
ARE-06/350/VS 43 
ARE-06/500 
ARE-06/500/VS 43 
ARE-15/15 44 
ARE-15/15/V 44 
ARE-15/150 
ARE-15/150/VS 44 
ARE-15/250 
ARE-15/250/V 
ARE-15/250/VS 
ARE-15/75 
ARE-15/75/V 44 
ARE-15/75/VS 44 
SP-CART ARE-15/150 44 
SP-CART ARE-15/150/V 
SP-CART ARE-15/250 44