原裝阿托斯ATOS電磁閥HMP-013/350 22意大利,。ATOS阿托斯創(chuàng)建于1957年,，總部位于意大利北部。該公司擁有專業(yè)的電子液壓技術(shù)和豐富的經(jīng)驗,。他們提供的部件產(chǎn)品幾乎覆蓋整個液壓領(lǐng)域,。意大利ATOS阿托斯公司的伺服比例閥，運(yùn)行精準(zhǔn),，擁有高精度,、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋,，有廣泛的應(yīng)用。

原裝阿托斯ATOS電磁閥HMP-013/350 22意大利

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原裝阿托斯ATOS電磁閥HMP-013/350 22意大利

ATOS電磁閥的作用：

流量閥的作用是在閥的進(jìn)出口壓差變化的情況下，利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度,。維持通過的流量恒定，從而維持與之串聯(lián)的被控對象(如一個環(huán)路,、一個用戶,、一臺設(shè)備等，下同)的流量恒定,。管網(wǎng)中應(yīng)用流量閥,，可直接根據(jù)設(shè)計來設(shè)定流量，閥門可在水壓作用下,，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差,。流量閥的名稱較多，如自力式流量平衡閥,、定流量閥,、動態(tài)平衡閥等。各種類型的流量閥,，結(jié)構(gòu)各有不同,，但工作原理相似。

工作原理
流量閥是由一個手動調(diào)節(jié)閥組和一個自動平衡閥組組成,。調(diào)節(jié)閥組作用是設(shè)定流量,，自動平衡閥組作用是維持流量恒定。系統(tǒng)流體的工作壓力為P1,，手動調(diào)節(jié)閥的前后壓力分別為P2,、P3。當(dāng)手動調(diào)節(jié)閥調(diào)到某一位置時，即人為確定了“設(shè)定流量"Kv即手動調(diào)節(jié)閥的流量系數(shù),，流量G=Kv（P2-P3）,，Kv為,，Kv設(shè)定后,，只要P2－P3不變,，則流量G不變,。當(dāng)系統(tǒng)流量增大時,，(P2—P3)的實際值超過了允許的給定值，此時通過感壓膜和彈簧作用使自動調(diào)節(jié)閥組自動關(guān)小,，直至流量重新維持到設(shè)定流量，反之亦然,。
流量閥自動調(diào)節(jié)流量的有效范圍取決于工作彈簧的性能,。一般流量閥前后壓差在20—300kPa的范圍內(nèi)能按設(shè)定值有效控制流量。當(dāng)壓小于20kPa時,，控制流量達(dá)不到設(shè)定值,；壓差超過300kPa時，可能產(chǎn)生噪音,。

ATOS電磁閥按用途分為五種：

(1)節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定,。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

(2)調(diào)速閥：調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前,、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,，當(dāng)負(fù)載壓力增大,，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,，閥芯右移,，減壓口加大,，壓降減小,，使也增大,，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變,；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變,。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值,。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后,，不論載荷壓力如何變化,，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定,。

(3)分流閥：分流集流閥也稱速度同步閥,，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步,，當(dāng)兩油缸或多個油缸分別承受不同的負(fù)載時,，分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動。不論載荷大小,，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥,。

(4)集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

(5)分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能,。分流集流閥也稱：同步閥,，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件,。是液壓閥中分流閥,，集流閥，單向分流閥,，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應(yīng)用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中,。通常實現(xiàn)同步運(yùn)動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單,、成本低,、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點,，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用作用與分流閥相反,，使流入集流閥的流量按比例分配。

上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域: 船舶工業(yè),，大量耐鹽霧,，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備；城市污水及固體廢物 處理和綜合利用設(shè)備,；城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備,；以及大氣污染治理設(shè)備；石 油化工設(shè)備,；天然氣集輸設(shè)備,；石油勘探和鉆采設(shè)備；維修用量發(fā)電設(shè)備,；電 液調(diào)速系統(tǒng),；鍋爐給水系統(tǒng)；航空,、航天工程類；水利工程,、汽車,、摩托車、 自卸式汽車,、平板車,、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器,、減振器等,；智能機(jī)械； 折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī),、模擬駕駛艙,、機(jī)器人等、其它  鐵路,、機(jī)車車輛,、醫(yī)藥、印刷,，以及游藝等機(jī)械設(shè)備,。