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橡膠輪胎臭氧老化機(jī)于汽車輪胎的抗臭氧老化,，雖然大氣中的臭氧成分很少,，但是確實(shí)影響橡膠老化的主要因素，氧老化試驗(yàn)的方法已制定的標(biāo)準(zhǔn)有兩種,，一種是靜態(tài)應(yīng)變試驗(yàn)方法,，另一種是動態(tài)應(yīng)變試驗(yàn)法。

 一,、橡膠輪胎臭氧老化機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
GB 7762-2003 硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn) 靜態(tài)拉伸試驗(yàn)法
GB/T 13642-92 硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn) 動態(tài)拉伸試驗(yàn)法
ISO 1431/2-1982 硫化橡膠-耐臭氧龜裂-第二部分:動態(tài)應(yīng)變試驗(yàn)

二,、橡膠輪胎臭氧老化機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)造：
箱室內(nèi)壁、導(dǎo)管,、試樣夾具和結(jié)構(gòu)材料等應(yīng)采用不易分解臭氧的不銹

鋼或防腐的惰性材料來制造,。
箱室是封閉式的、無光照的（除間歇照明外）,。箱門上開設(shè)了一個可

以觀察試樣表面的窗口,。
試驗(yàn)箱外殼采用的是冷軋鋼板靜電噴塑，外形美觀大方,。
臭氧老化箱一般由三大部分組成,，即：臭氧發(fā)生系統(tǒng)，試樣老化箱室

和臭氧測定,、調(diào)控系統(tǒng),。
臭氧發(fā)生器采用高壓無聲放電管。高壓無聲放電管則可獲得較高濃度

的臭氧,。當(dāng)使用無聲放電管時,，為了避免對試驗(yàn)有影響的氮氧化合物

生成，首先需進(jìn)行凈化,。臭氧化的空氣需經(jīng)熱交換后才能輸入試樣老

化室中,。試樣老化箱室。
臭氧發(fā)生裝置系統(tǒng),。主要包括臭氧發(fā)生器,、空氣凈化裝置、熱交換器

和氣流控制系統(tǒng)等部件,。
臭氧老化箱有用于靜態(tài)應(yīng)變試驗(yàn)的,，也有用于動態(tài)試驗(yàn)的，還有兩種

試驗(yàn)均可用的,。但其要求必需符合國家標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,。
臭氧濃度測定、調(diào)控裝置采用的智能數(shù)顯控制儀,，可直接設(shè)定臭氧濃

度值,，實(shí)行PID自調(diào)節(jié)控制，控制精度高,，操作簡單方便,。
 
三,、橡膠輪胎臭氧老化機(jī)技術(shù)參數(shù)：
臭氧濃度：10~1000pphm
臭氧控制精度：±10%
溫度均勻度：±2℃
溫度波動度：±0.5℃
濕度精度：0.1%RH
相對濕度：60～95%RH
環(huán)境溫度：RT+10～80℃，-10～80℃(可選)
溫度范圍：0℃~70℃
樣架拉升頻率：2R/min(可選)
氣流速度：12～16mm/s
試驗(yàn)氣體流量：20～70L/min