恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)配置零零總總,，書上有的配件必定全配上,。其實(shí)有必要將所有配件全配上嗎？全配上一定有利嗎,？反正無事,，就姑妄分析一下，與眾好友分享,，至于是否正確,，那是見仁見智的事。
油分離器可以使從壓縮機(jī)排氣口帶出的大部分壓縮機(jī)潤(rùn)滑油回流,，小部分的油要通過系統(tǒng)的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機(jī)吸氣口回流,，如果系統(tǒng)回油不暢會(huì)在系統(tǒng)中逐漸集油，仍然會(huì)造成換熱效率下降,，壓縮機(jī)缺油等故障,。相反，對(duì)于如R404a等與油微溶的制冷劑,，過油分離器會(huì)增加制冷劑溶油的飽和度,。對(duì)于大型系統(tǒng)，由于系統(tǒng)管路較粗,，一般回油比較流暢,，且油量較多，配油分離器是比較合適的,，而小型系統(tǒng)，系統(tǒng)回油的暢通是油路的關(guān)鍵,，油分離器的作用不大,。
積液器是使制冷系統(tǒng)中未冷凝的制冷劑不進(jìn)入或少進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng),，提高換熱效率，但同時(shí)會(huì)帶來制冷劑充注量增加,，冷凝壓力偏低的問題,。對(duì)于小型系統(tǒng)，循環(huán)流量不大,，*可以通過管路加工工藝達(dá)到積液的目的,。
蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥一般用于除濕系統(tǒng)，控制蒸發(fā)溫度,，使蒸發(fā)器不結(jié)霜,。但在單極循環(huán)系統(tǒng)中，使用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥就要接制冷回氣電磁閥,，使管道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，不利于系統(tǒng)流暢。目前絕大部分試驗(yàn)箱不配蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥,。
熱交換器有三個(gè)好處,，一是可以使冷凝的制冷劑過冷，在管路中減少提前氣化量,，二是可以使回氣制冷劑充分氣化,，減少液擊風(fēng)險(xiǎn)，三是可以提高系統(tǒng)功效,。但是熱交換器的接入使系統(tǒng)走管復(fù)雜化,，如果管路布置不講究工藝會(huì)增加管損。不利于武漢華威恒溫恒濕試驗(yàn)箱產(chǎn)品配置,。
由于系統(tǒng)使用于多個(gè)循環(huán)支路,，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚,。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統(tǒng)工作,，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有分回路都要加裝止逆閥,。
對(duì)具有變工況特性的恒溫恒濕試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng),，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)制冷量,。但是氣液分離器同時(shí)也切斷了系統(tǒng)回油,，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對(duì)于泰康全封閉壓縮機(jī)組成的機(jī)組,，由于回氣口內(nèi)有適當(dāng)?shù)木彌_空間,，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器,。對(duì)于安裝空間有限的機(jī)組可以設(shè)置熱旁路來氣化過?；匾?。
冷量PID控制在運(yùn)行節(jié)能方面*，不僅如此,，在熱平衡方式溫場(chǎng)指標(biāo)相對(duì)較差的常溫（20℃左右）段,，冷量PID控制的系統(tǒng)能做到理想的指標(biāo)；在恒溫恒濕方面也可以體現(xiàn)不俗的效果,，因此冷量PID控制已經(jīng)是環(huán)試產(chǎn)品制冷系統(tǒng)較的技術(shù),。冷量PID控制分時(shí)間比例和開度比例兩種，時(shí)間比例是控制制冷電磁閥在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)斷合的比,，開度比例是控制電子膨脹閥的導(dǎo)通量,。但是在時(shí)間比例控制中，電磁閥的壽命是個(gè)瓶頸,，目前市面上較好的電磁閥按估算,，壽命也不過3~5年，因此需要計(jì)算一下維護(hù)成本是否低于節(jié)能降耗,。開度比例控制中電子膨脹閥目前價(jià)格較高,，且市面上配購(gòu)不方便，由于也是動(dòng)態(tài)平衡,，同樣涉及壽命問題,。
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