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蒸汽輸送管道專用鋼套鋼蒸汽保溫鋼管,,鋼套鋼保溫管鋼套鋼蒸汽保溫鋼管鋼套鋼蒸汽保溫管,鋼套鋼保溫鋼管,, 鋼套管(鋼套鋼)蒸汽直埋保溫鋼管埋設技術是一種防水,、防漏、抗?jié)B,、抗壓和全封閉的埋設新技術,,是直埋敷設技術在地下水位較高地區(qū)使用的一次較大突破。它是由輸送介質的鋼管,、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨,、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯沫復合而成。
我國對于蒸汽管道直埋技術的研究與開發(fā),,是摸索前進的,,在摸索保溫結構型式過程中,大致分為三個階段,。
鋼套鋼蒸汽保溫鋼管外護層:
一階段:采用“塑套鋼",,型式,即外護層采用高密度聚乙烯,,工程實踐發(fā)現(xiàn),,聚乙烯耐溫能力太差,當局部熱流外泄,,很容易造成外護層蠕變,、鼓脹破壞,聚乙烯做外護層不適用于蒸汽管道,,目前已成為共識,。
第二階段:采用玻璃鋼做外護層,而溫能力大大強于聚乙烯,,加工工藝由于是采用纏撓式,,與采用聚乙烯管做保護層需要穿管比較,可以克服偏心,質量有保證,。但由于對玻璃鋼制造工藝機理了解不透,,采用了簡陋方式,同時,,玻璃鋼外護層標準當時還沒有頒布,。制造的玻璃鋼外護層質量低下,運輸,、安裝過程中再違規(guī)操作,,出現(xiàn)局部開裂破壞,動搖了采用玻璃外護層的信心,。
鋼套鋼蒸汽保溫鋼管第三階段:仿照國外采用鋼外護層,,即鋼地溝型式。由于國情所限,,*仿照國外,使用單位經濟難以承受,,制造企業(yè)只能簡易從事,,但它的“優(yōu)勢"是前二年、三年不易發(fā)現(xiàn) 問題,,于制造商保一個運行循環(huán)有利,,所以近期這種型式較為“走火"。不過建立開發(fā),、使用單位應冷靜考慮遺患未來問題,,如防腐、電化學,、檢修等問題,。關于此問題還要詳細探討。
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