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BM-III摩擦系數(shù)測定儀,擺式摩擦系數(shù)測定儀概述
科學(xué)和工業(yè)研究部公路研究實(shí)驗(yàn)室（TRL）是英國的政府機(jī)構(gòu),，主要研究設(shè)計,、建筑,、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果,，該設(shè)備對道路的安全性作出杰出的貢獻(xiàn),。
該設(shè)備直接讀數(shù),，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學(xué)事實(shí)的實(shí)際方法,，在此前提下,，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少摩擦阻力。
為了保證設(shè)備的一
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BM-III摩擦系數(shù)測定儀,擺式摩擦系數(shù)測定儀概述
科學(xué)和工業(yè)研究部公路研究實(shí)驗(yàn)室(TRL)是英國的政府機(jī)構(gòu),，主要研究設(shè)計,、建筑、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題,，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果,，該設(shè)備對道路的安全性作出杰出的貢獻(xiàn)。
該設(shè)備直接讀數(shù),，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值,，為公路工程師提供了獲得可靠科學(xué)事實(shí)的實(shí)際方法，在此前提下,，采取適當(dāng)?shù)拇胧p少摩擦阻力,。
為了保證設(shè)備的*性和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，所有的設(shè)備在提供給客戶前,，都要提交到英國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會進(jìn)行標(biāo)定和許可,，當(dāng)然需要單獨(dú)付費(fèi)。
為了在基礎(chǔ)區(qū)域和室內(nèi)環(huán)境應(yīng)用,，這些區(qū)域滑動可能危險,，摩阻力儀采用標(biāo)準(zhǔn)化底座的橡膠滑塊。
滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀,，該方法在公路,、路面、運(yùn)動場館,、商務(wù)場所和其它地方的ISO和EN標(biāo)準(zhǔn)中得到*,。
一、BM-III摩擦系數(shù)測定儀,擺式摩擦系數(shù)測定儀的技術(shù)指標(biāo)：
擺重量：1500g
擺重心距：410mm
橡膠片對路面正向靜壓力：22.2N
擺在橡膠端部距擺中尺距：508mm
擺在路面上滑動長度：126mm
二,、BM-III摩擦系數(shù)測定儀,擺式摩擦系數(shù)測定儀注意事項(xiàng)
(1)由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應(yīng)記錄測試日期和濕路面的溫度,。
(2)測試路段應(yīng)描述路面結(jié)構(gòu)類型,，外觀和使用年限。
(3)當(dāng)擺向左擺動后返回時,，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針,。
(4)在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值,。
(5)標(biāo)定擺滑動長度時,，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn),，不可借擺的力量向前滑動，以免標(biāo)定的滑動長度出現(xiàn)誤差,。
(6)路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化,。通常路中小、路邊大,。為反映測試路段zui不利情況,，應(yīng)選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置,，即沿行車方向和左輪跡處,。
(7)滑溜塊上采用新橡膠片時，應(yīng)先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應(yīng)用,。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm,。短邊不得超過1.6mm。否則,，應(yīng)更換新橡膠片(詳見圖二),。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用,。橡膠片的有效使用期為一年,。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用,。因?yàn)橄鹉z要老化,，彈性、硬度均發(fā)生變化,，影響測試結(jié)果,。