耐磨隧道逃生管道

高效,、安全的應(yīng)急管道是隧道、公路,、鐵路施工中*的一種管材,，超高分子聚乙烯逃生管道是合縱新材新品新型優(yōu)質(zhì)管材。該材質(zhì)逃生管在受到強(qiáng)外力沖擊時(shí),，隧道新型逃生管道瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了很大的保障,；逃生管耐壓性好、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道；隧道逃生管拆裝和搬運(yùn)方便,，一米約重69kg,，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。是方便實(shí)用的一種管材.

隧道逃生管的優(yōu)勢所在：

為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,。

管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)，逃生管瞬間變形,，吸收大量沖擊能量,，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,；

耐壓性好,、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),，逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過般管道,。

材料重量輕用于隧道施工逃生的薄壁圓管放置于平整墊層上，當(dāng)受到落石沖擊荷載作用時(shí),，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用,，沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度，本實(shí)驗(yàn)取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H為10m,，將塊石釋放,，分別對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊，實(shí)驗(yàn)結(jié)果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后,，石塊被彈出,，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后,，管道被砸扁,，發(fā)生形變。

拆裝和搬運(yùn)方便,，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng),。逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便,。

耐磨隧道逃生管道

《隧道施工安全實(shí)施意見》關(guān)于隧道逃生管道的規(guī)定:

1.隧道逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生,、搶險(xiǎn),、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

2.逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,，距二襯端頭距離不得大于5米,，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。

3.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng),、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施,。

4.隧道逃生管道要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm,，每節(jié)管長宜為1m~6m,，可手動(dòng)拆卸，連接牢固,，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接,，形成網(wǎng)狀逃生通道,。對逃生通道設(shè)置不到位的,，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。