輕質(zhì)隧道逃生管道

輕質(zhì)隧道逃生管道，是一種由乙烯,、丁二烯單體在催化劑作用下,，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm,，每節(jié)長度3米,，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

 輕質(zhì)隧道逃生管道優(yōu)勢：

1,、超高分子逃生管道重量輕,、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便,。

2,、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀,，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,。

3、隧道逃生管道 超高分子逃生管環(huán)剛度高,、耐壓性好,、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道,。

輕質(zhì)隧道逃生管道

逃生管道價(jià)格對比：

同樣規(guī)格的超高分子逃生管道和玻璃鋼逃生管價(jià)格上相差不大,，鋼制逃生管則便宜200多。鋼制逃生管易采購,，價(jià)格低,，沒什么技術(shù)含量，單位比較重,，不耐腐蝕,。玻璃鋼材質(zhì)的管道具有硬但易碎，不耐沖擊,，彈性模量低,，易老化的缺點(diǎn)。超高分子逃生管道受到?jīng)_擊后,，石塊被彈出,，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好,，其次和鋼管相比,，重量輕變，便于輸送和安裝,，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高,。

通過以上三種材質(zhì)對比,，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是在隧道中使用,，目地是防止隧道坍塌,，能保證人員安全，如果選擇玻璃鋼和鋼管,，隧道坍塌后,，鋼制逃生管道會被落石砸扁或砸裂，通道無法使用,，根本起不到隧道安全逃生的目的,，所以還是選擇超高分子逃生管道，同時(shí)還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的,，防止買到次品,，也不能保證隧道逃生的安全。

隧道圍巖的工程性質(zhì)：

圍巖的工程性質(zhì)可三個(gè)方面：

物理性質(zhì)：容重,、節(jié)理的產(chǎn)狀等

水理性質(zhì)：巖體的溶水性,、透水性、持水性等

力學(xué)性質(zhì)：抗壓,、抗拉,、抗剪強(qiáng)度

對圍巖穩(wěn)定性有影響的是力學(xué)性質(zhì),，即圍巖抵抗變形和破壞的性能，即變形特性和強(qiáng)度,。

隧道超欠挖處理：

（1）經(jīng)過測量斷面后,，對欠挖處進(jìn)行紅油漆標(biāo)注。欠挖較小處采用風(fēng)鎬或電鉆進(jìn)行處理,；欠挖較大處采用風(fēng)槍鉆眼爆破,；對于土工布鋪設(shè)前發(fā)現(xiàn)欠挖處，為防止爆破損壞防水板,，采用膨脹劑處理,。

（2）經(jīng)現(xiàn)場測量,基面平整度超標(biāo)的，即兩突出物之間的深長比D/L≤1/10(D-初期支護(hù)基層相鄰兩凸面凹進(jìn)去的深度,；L-初期支護(hù)基層相鄰兩凸面之間的距離）,，需補(bǔ)噴混凝土處理。一般地段采用噴混凝土直接處理,，超標(biāo)嚴(yán)重地段需進(jìn)行掛網(wǎng)補(bǔ)噴混凝土,。