白銀隧道逃生管道

在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,，但是鋼管的抗沖擊性能差,，在抗沖擊性能測試中，鋼管和新材料逃生管管相比,，當(dāng)受到劇烈撞擊之后,，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后,，石塊被彈出,，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好,，其次和鋼管相比,，新材料逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中,，綜合性價比高,。

逃生管，隧道逃生管,，公路逃生管,，DN65-800mm，直接發(fā)貨,，價格便宜,，售后服務(wù)完善，有的測量和安裝團(tuán)隊(duì),。歡迎新老客戶前來參觀考察,。

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白銀隧道逃生管道

隧道逃生管參與研究的主要單位：

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部

隧道逃生管尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時,，較舒適的情況下爬行高度為800mm,，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出,，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,，圓管的***小直徑為800mm。 

因此,，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm,，才能保證人體的正常 通過。 同時,，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大,，故取新材料隧道逃生管道管道的外徑：800mm,。

隧道逃生管，新材料逃生管的優(yōu)勢所在：

隧道逃生管,，新材料逃生管為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,。

1. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

隧道逃生管,，新材料逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,；

2. 材料重量輕
隧道逃生管，新材料逃生管管拆裝和搬運(yùn)方便,，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動,。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便,；

3. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形,，隧道逃生管,，新材料逃生管在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道,。

逃生管安裝施工注意事項(xiàng)：

1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖,、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管,，新材料逃生管外應(yīng)同時備足1米,、2米、3米短節(jié)管道,、轉(zhuǎn)接接頭,。 

2. 隧道逃生管，新材料逃生管經(jīng)加工使用,，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,，連接簡單、牢固,、緊密可靠,，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋,，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管,，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道,，管節(jié)長度為15m，壁厚30mm,，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,，對采用的材質(zhì)管材,，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,，方可用于隧道中,。 

4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道,，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,，新材料逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),，管內(nèi)預(yù)留工作繩,，方便逃生、搶險,、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,，承插新材料逃生管管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將新材料逃生管管道沖脫,。 

5. 隧道逃生管,，新材料逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,，嚴(yán)禁一次拆除到位,，以隨時確保逃生管道的效用。 

：0379-60692516
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