超高分子量聚乙烯復(fù)合管

尾礦管道可以用于尾礦輸送管道還可以用作疏浚管道,，所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口,、江河,、湖泊等泥砂，并將泥砂排出的作業(yè),。如湖鹽船采船運(yùn)隨著期的延長(zhǎng),，航道和港池內(nèi)沉積的淤泥,、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常航行,，所以通常采用絞吸式挖泥船進(jìn)行疏浚,，其附屬設(shè)備就是水上浮筒、排泥管,、排沙管,、水下沉管和陸上排泥、排沙管?，F(xiàn)在,，許多城市護(hù)城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝,，即從水底直接抽吸淤泥漿,，經(jīng)管道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離排送。挖泥船配管中有水上浮動(dòng)管線,、零號(hào)及上坡管線,、水上架設(shè)管線、水底管 線,、陸上架設(shè)管線,。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流,。  

我公司的復(fù)合管,耐磨管,尾礦管道,，耐磨超高管、超高分子量聚乙烯復(fù)合管耐磨,、耐腐蝕,、抗壓性能*，可廣泛應(yīng)用于抽沙設(shè)備,、疏浚設(shè)備,、抽沙管道  。
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   是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經(jīng)科 學(xué)的工藝復(fù)合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強(qiáng)護(hù)層的外層,，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內(nèi)層,，內(nèi)層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管 口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一.廣泛應(yīng)用于礦山行業(yè)的尾礦,、泥漿輸送,，火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送,、回 水管道，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送,、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿,，含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域。  
  特性：
   1 *的耐磨特性：其分子量在250萬(wàn)以上,，分子間呈線型結(jié)構(gòu),，以線型長(zhǎng)分子鏈段的形式存在，穩(wěn)定性高,，而PE的分子量在80-100萬(wàn)左右,，故其耐磨性是PE的2.3倍，是鋼的4-7倍  
   2 *的耐沖擊性：其分子量在250萬(wàn)以上,，分子比較穩(wěn)定,，其抗沖擊主要指抗外力的沖擊性，其抗沖擊強(qiáng)度在常溫下是PC的2倍,，是PE100的10倍以上,，零下30度是PE100的16倍以上，環(huán)境溫度越低,，抗沖擊力于強(qiáng),。  
   3 耐腐蝕性:它是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，化學(xué)性能非常穩(wěn)定,，能耐絕大多數(shù)腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑的侵蝕,。                
   4 良好的自潤(rùn)滑性:管道內(nèi)部光滑，他的摩擦系數(shù)只有0.07-0.11,，是新鋼材的1/6,因此粗糙度也是鋼的1/6，介質(zhì)流通阻力小,，同口徑流通量科比 鋼管提高15%,，介質(zhì)流速超過2.3米/秒時(shí)不結(jié)垢，流速快大大降低了工廠泵的功率,，從而達(dá)到節(jié)能減耗的作用          
   5 *的耐低溫性:可長(zhǎng)期在零下269度到80度使用,，在我國(guó)的第東北，大西北的寒冷天氣下可以正常作業(yè),。        
   6 不易結(jié)垢性              
   7 壽命長(zhǎng) :分子量大,，有很好的穩(wěn)定性，埋地使用50年,，其機(jī)械性能僅降低20%,。
   8、安裝簡(jiǎn)便
   9,、*的耐沖擊性. 壓力（內(nèi)部）: 100米=10KG=1Mpa, 壓力決定管道的壁厚,流量決定管道的公稱直徑
   10,、可循環(huán)使用

  應(yīng)用領(lǐng)域：
  廣泛應(yīng)用于火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送,、回水管道，礦山行業(yè)的尾礦,、泥漿輸送,，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿,、含渣腐蝕性介質(zhì)輸送等領(lǐng)域,。