近日，渝黔快鐵控制性工程桐梓天坪隧道全線貫通,，標(biāo)志著渝黔快鐵建設(shè)取得重大突破,。隧道施工項(xiàng)目趕工期、保質(zhì)量,、抓安全,，各項(xiàng)目工作有序推進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)安全樣板項(xiàng)目,。項(xiàng)目采用新型逃生管道架空安裝技術(shù),，保證了隧道加速施工和安全應(yīng)用，驗(yàn)證了此創(chuàng)新設(shè)計(jì)安全指數(shù)高,、實(shí)用性強(qiáng),，為全局隧道施工做出*，受到局領(lǐng)導(dǎo)高度重視和表彰,。

  7月16日上午,，全長(zhǎng)1.3萬(wàn)多米的天坪隧道，在經(jīng)過(guò)三年多施工后,，全隧貫通,。至此，渝黔快鐵建設(shè)中的zui大“攔路虎”被*消除,，距全線建成通車(chē)更近一步,。  
黔渝邊境的堯龍山,，連綿10多公里，主峰海拔高度1795多米,。山埡上,，渝黔交界的兩個(gè)村莊，被稱(chēng)作“酒店埡”,，它是自漢代以來(lái),，因人們出山入海途經(jīng)休憩而形成,。  
貴州北部的*條快速鐵路——渝黔快鐵,，以隧道的方式，從這座大山的肚子里穿過(guò),。因地處桐梓縣天坪村境內(nèi),，隧道命名天坪隧道。

  天坪隧道貫通重慶,、貴州兩地,，是渝黔快鐵線路上zui長(zhǎng)的隧道，也是全線“zui難啃的硬骨頭”,。其zui大埋深段,，位于堯龍山主峰正下方，離地面有900多米,。全長(zhǎng)13.978千米的天坪隧道,，有“五害俱全”之稱(chēng)：地質(zhì)條件極為復(fù)雜，集高瓦斯,、高地應(yīng)力,、高地溫、巖溶突水突泥,、有害有毒氣體,、巖溶破碎斷裂、膨脹性巖土等為一體,，是I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,。  
據(jù)了解，該工程由中鐵隧道集團(tuán)承建,，自2013年4月正式入洞施工以來(lái),，共歷時(shí)40個(gè)月。在施工過(guò)程中,，為確保進(jìn)度,、安全，建設(shè)者們?cè)趪?guó)內(nèi)*專(zhuān)家的帶領(lǐng)下,，反復(fù)論證,、實(shí)驗(yàn),，創(chuàng)新工藝，攻克了一道道難題,。  
在具體施工中,，為加快隧道掘進(jìn)速度，建設(shè)者們?cè)谒淼姥鼐€開(kāi)鑿了50多個(gè)斜井,、平洞等連通隧道,，以增加施工作業(yè)面，并為隧道內(nèi)通風(fēng),、降溫等提供條件,。這些斜井、平洞的總長(zhǎng)度累計(jì)近6000米,，其中zui長(zhǎng)的有2.5公里多,。它們中的大部分，將會(huì)被保留下來(lái),，通車(chē)后作為維護(hù),、救援通道。

  7月16日上午8時(shí)36分,，在距出口5000多米處,，zui后一層巖壁被“捅穿”，天坪隧道全隧貫通,。分處隧道兩端的建設(shè)者,，在大山肚子里激情相會(huì)。  
半個(gè)小時(shí)后,，中鐵隧道集團(tuán),、渝黔快鐵業(yè)主方、桐梓縣政府等,，在隧道外發(fā)布了這一消息,，并對(duì)有功之臣頒獎(jiǎng)。據(jù)介紹,，天坪隧道在建設(shè)過(guò)程中,，先后獲得重慶市、貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀等多項(xiàng)榮譽(yù),。  
遵義市渝黔快鐵指揮部相關(guān)人士稱(chēng),，天坪隧道貫通，意味著該條鐵路的所有“攔路虎”被全部清除,，為進(jìn)入鋪軌等工序創(chuàng)造了條件,。 

  據(jù)介紹，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的渝黔快鐵,，是渝黔兩地的*條快速鐵路,，預(yù)計(jì)在2017年底建成通車(chē),。目前，遵義市境內(nèi)的茍江等線路段已提前完成鋪軌工作,。  
“渝黔快鐵建成后,，對(duì)貴州融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、搭乘渝新歐鐵路走上絲綢之路,，具有十分重要的意義,。”遵義市政府相關(guān)人士說(shuō)。 

  針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,，鄭州合縱新材采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,，采用Thonroton假設(shè),，對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì),。zui后，通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn),，對(duì)超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證,。試驗(yàn)結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理,，安全可靠,，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。     
由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕,，拆裝和搬運(yùn)方便,；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,；管道環(huán)剛度高、耐壓性好,、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道,。交通部門(mén)采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì),。同時(shí)，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，拆裝方便,。zui后，通過(guò)對(duì)新型材料--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性,。

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