地鐵涵蓋城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有,、高密度,、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng),已成為繁忙都市中主要的通勤工具。截止2017年底上海的地鐵長度成為之,，它每天輸送著千萬人次的客流,，是整個(gè)城市的動脈，如此重要的城市‘器官’,，隧道建成后,，如果出現(xiàn)問題，受沿線建設(shè)施工項(xiàng)目,、地質(zhì)條件,、材料性能劣化等綜合因素的影響，導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水（泥）,、襯砌裂損及混凝土掉塊等典型病害,。隧道病害必須及時(shí)檢測并加以治理，否則會影響地鐵的正常運(yùn)營,，甚至引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件或事故,。

? 三維激光掃描技術(shù)又被稱為實(shí)景復(fù)制技術(shù)，是測繪領(lǐng)域繼GPS技術(shù)之后的一次技術(shù)革命,。它突破了傳統(tǒng)的單點(diǎn)測量方法,，具有率、高精度的*優(yōu)勢,。三維激光掃描技術(shù)能夠提供掃描物體表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),，因此可以用于獲取高精度高分辨率的數(shù)字地形模型。地鐵隧道適合的掃描方法

? 自主的自由設(shè)站靜態(tài)掃描和車載移動掃描技術(shù),，無需靶球拼接和控制測量,，極大地提高了數(shù)據(jù)采集效率。其中：靜態(tài)掃描速度500m/h,，移動掃描速度1500m/h,，外業(yè)操作人員2-3人。

?FAROFocus3DX330掃描儀設(shè)備輕便，操作簡單,，掃描速度高達(dá)976000點(diǎn)/秒,，很好的滿足了隧道掃描作業(yè)的需求。

高精度的幾何測量結(jié)果

一次掃描即可獲取隧道結(jié)構(gòu)的水平直徑,、全斷面收斂,、錯(cuò)臺、凈空斷面等多類幾何測量成果,。經(jīng)38km的實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證,，F(xiàn)AROFocus3DX330掃描儀所獲取的隧道水平直徑精度可達(dá)±3mm，并實(shí)現(xiàn)了隧道襯砌環(huán)測量的逐環(huán)覆蓋,。三維掃描數(shù)據(jù)提取隧道軸線及斷面切片。

利用FAROFocus3DX330掃描儀獲取的激光反射率信息,，經(jīng)投影解算后生成隧道內(nèi)壁激光反射率影像,，影像分辨率優(yōu)于5mm，可直接量取幾何尺寸,?；诟叻直媛实募す夥瓷渎视跋瘢_展典型病害判讀和附屬設(shè)施調(diào)查,。

BIM是一個(gè)完備的信息模型,，能夠?qū)⒐こ添?xiàng)目在全壽命周期中各個(gè)不同階段的工程信息、過程和資源集成在一個(gè)模型中,，方便的被工程各參與方使用,。通過三維數(shù)字技術(shù)模擬建筑物所具有的真實(shí)信息，為工程設(shè)計(jì)和施工提供相互協(xié)調(diào),、內(nèi)部一致的信息模型,，使該模型達(dá)到設(shè)計(jì)施工的一體化，各協(xié)同工作,，從而降低了工程成本,，保障工程按時(shí)按質(zhì)完成。

BIM就是利用創(chuàng)建好的BIM模型提升設(shè)計(jì)質(zhì)量,，減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,，獲取、分析工程量成本數(shù)據(jù),，并為施工建造全過程提供技術(shù)支撐,，為項(xiàng)目參建各方提供基于BIM的協(xié)同平臺，有效提升協(xié)同效率,。確保建筑在全生命周期中能夠按時(shí),、保質(zhì)、安全、,、節(jié)約完成,，并且具備責(zé)任可追溯性。