截至10月24日,，塔里木油田動(dòng)用122部鉆機(jī),，在庫(kù)車、塔北和塔中擺開(kāi)陣地戰(zhàn),，奪油增氣進(jìn)入黃金季,。今年1至9月，鉆機(jī)運(yùn)行效率達(dá)94.7%,，同比提高21%,；鉆井進(jìn)尺78萬(wàn)米，同比增加5.8萬(wàn)米,，相當(dāng)于在庫(kù)車山前多打8口井,，實(shí)現(xiàn)鉆井進(jìn)尺、機(jī)械鉆速和事故時(shí)效,、復(fù)雜時(shí)效“兩提兩降”,。

　  超前部署井位，開(kāi)鉆不等設(shè)計(jì),。加強(qiáng)對(duì)已落實(shí)的圈閉進(jìn)行重點(diǎn)地質(zhì)研究,，為井位部署提供重要依據(jù)，井位部署緊跟圈閉研究節(jié)奏,，提供充足儲(chǔ)備井位,，確保鉆機(jī)與后備井位形成良好匹配關(guān)系，從源頭上杜絕鉆機(jī)停等問(wèn)題,。

　  鉆機(jī)調(diào)配引入“航班模式”,。井位下達(dá)后，對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)需求,，參考飛機(jī)航班編制模式,，科學(xué)編制近3年新井所需鉆機(jī)運(yùn)行時(shí)刻表,，將每臺(tái)鉆機(jī)落實(shí)到具體井位，并明確鉆機(jī)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)時(shí)間,，密切跟蹤庫(kù)車,、塔中、塔北三個(gè)區(qū)塊的鉆機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài),，優(yōu)化區(qū)域鉆機(jī)配置,，提高鉆機(jī)計(jì)劃的時(shí)效性。

　 “壯漢”挑重活,，小機(jī)來(lái)收尾,。庫(kù)車山前井上部井段下套管施工懸重大，需要8000米,、9000米鉆機(jī)才能勝任,；下部井段下套管施工懸重小，7000米鉆機(jī)即可完成,。塔里木油田創(chuàng)新采取“以小換大”,、鉆機(jī)“接力跑”的做法，即讓8000米,、9000米鉆機(jī)完成庫(kù)車山前井大施工載荷工序后,，轉(zhuǎn)戰(zhàn)塔河南岸和庫(kù)車山前新井，老井剩余工作量由7000米鉆機(jī)完成,，讓鉆機(jī)與井段能“崗”匹配,、各盡所能。

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