鄭州合縱新材的新型輕質(zhì)隧道逃生管道,，材質(zhì)采用的是超高分子量聚乙烯，產(chǎn)品設(shè)計合理,、反光標識,、應(yīng)用施工方便。質(zhì)量達到了安全檢測標準,，是現(xiàn)在隧道工程中的安全*,。被廣大隧道項目部大力推薦，為隧道工程的安全立下“汗馬功勞”,。

    雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,，又稱雙側(cè)壁導(dǎo)洞法或眼鏡工法。是以新奧法基本原理為依據(jù),，將大斷面隧道分割為多個洞室,，解決大斷面,、淺埋、下穿已有構(gòu)造物隧道開挖的安全性問題,，在開挖導(dǎo)坑時,，盡量減少對圍巖的擾動，導(dǎo)坑斷面近似橢圓,，周邊輪廓圓順,，避免應(yīng)力集中；初期支護采用鋼拱架,、錨桿,、鋼筋、噴射砼柔性支護體系,，及時施作,，使開挖斷面及早閉合，以充分利用圍巖的自承能力,，控制圍巖變形,；建立一整套圍巖支護結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測系統(tǒng)，進行信息化施工管理,，隨時掌握施工過程中的動態(tài)變化,，合理安排，調(diào)整施工工藝和設(shè)計參數(shù),，確保施工安全,。

工藝原理

    雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是一項邊開挖邊支護的施工技術(shù)。其原理就是利用兩個中隔壁把整個隧道大斷面分成左中右3個小斷面施工,，左右導(dǎo)洞先行,，中間斷面緊跟其后，初期支護仰拱成環(huán)后,，拆除兩側(cè)導(dǎo)洞臨時支撐,，形成全斷面。兩側(cè)導(dǎo)洞皆為倒鵝蛋形,，有利于控制拱頂下沉,。該方法主要適用于粘性土層、砂層,、砂卵層等地層,。

工藝流程

*步：拱頂小導(dǎo)管注漿，先開挖左側(cè)導(dǎo)洞上臺階,，施作初期支護及側(cè)洞臨時支護

第二步：上臺階超前下臺階10-15m,，開挖下臺階土體，作初期支護及側(cè)洞臨時支護,，并閉合成環(huán),。

第三步：左側(cè)下臺階超前右側(cè)導(dǎo)洞10-15m,右側(cè)導(dǎo)洞拱頂小導(dǎo)管注漿,，開挖右側(cè)導(dǎo)洞上臺階，施作初期支護及側(cè)洞臨時支護,；

第四步：右側(cè)上臺階超前下臺階10-15m，開挖下臺階土體,，作初期支護及側(cè)洞臨時支護,，并閉合成環(huán)。

第五步：右側(cè)導(dǎo)洞下臺階超前主洞上臺階10-15m,主洞拱頂小導(dǎo)管注漿,，開挖主洞上臺階,，施作初期支護；

第六步：主洞上臺階超前主洞中臺階10-15m,，開挖中臺階土體,；

第七步：主洞中臺階超前主洞下臺階5-10m，開挖下臺階土體,，施作初期支護,，主洞全斷面閉合。

第八步：分段（根據(jù)監(jiān)控量測情況確定,，約3-6m)拆除側(cè)導(dǎo)洞臨時支護,，綁扎仰拱二襯鋼筋，澆筑仰拱二次襯砌及仰拱回填,。

第九步：鋪設(shè)防水層,，全斷面二次襯砌。

注意事項

1,、側(cè)壁導(dǎo)坑形狀近似于橢圓形斷面,，導(dǎo)坑斷面寬度宜為整個斷面的1/3。

2,、圍巖開挖應(yīng)盡量采用挖機和人工配合無爆破施工,，局部需爆破施工時，宜弱爆破施工,，盡量減少對地層的擾動,。

3、開挖應(yīng)嚴格按照規(guī)范做好監(jiān)控量測工作,，隨時掌握圍巖及支護的變形情況,，以便及時修正支護參數(shù)，改變施工方法,，同時應(yīng)有較準確的超前地質(zhì)預(yù)報,。

4、左右導(dǎo)坑施工,，前后拉開距離不宜小于10m,；導(dǎo)坑與中間土體施工時,，導(dǎo)坑應(yīng)超前30-50m。

5,、各導(dǎo)坑洞室開挖后應(yīng)及時施工初支及臨時支護,，并盡早封閉成環(huán)。

6,、工序變化處鋼拱架（或臨量拱架）應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管或錨桿,，確保拱架基礎(chǔ)穩(wěn)定。

7,、開挖后拱部鋼架與兩側(cè)壁拱架連接是難點,，在兩側(cè)壁施工中，鋼架位置應(yīng)準確定位,，確保各部鋼架架設(shè)后在同一垂直面,。

8、導(dǎo)坑臺階開挖高度可根據(jù)施工機具,、人員等安排適當調(diào)整,，并配備適合導(dǎo)坑開挖的小型機械設(shè)備，提高導(dǎo)坑開挖效率,。

9,、臨時支護的拆除工藝是關(guān)鍵技術(shù)，拆除時間的判定要以監(jiān)控量測數(shù)據(jù)為依據(jù),，并考慮其對后續(xù)工序的影響,，并在嚴格考證拆除的安全性之后方可拆除，拆除時要防止對初期支護系統(tǒng)形成大的振動和擾動,。 

10,、由于工作面較多，相互干擾大,，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào),，實行統(tǒng)一指揮。

   鄭州合縱新材多年為各種隧道工程供應(yīng)隧道逃生管道,，根據(jù)眾多案例總結(jié)出施工及經(jīng)驗,，從長遠來看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管,、玻璃鋼管等材質(zhì)的管材更具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益,，所以才能在各大隧道工程建設(shè)中投入使用，以后將或有更高的應(yīng)用前景,。