超高分子量聚乙烯管在疏浚,、排泥行業(yè)的應(yīng)用：

    所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口,、江河、湖泊等泥砂,，并將泥砂排出的作業(yè),。如湖鹽船采船運隨著期的延長，航道和港池內(nèi)沉積的淤泥,、粉鹽和粒鹽越積越厚,，直到影響鹽駁的正常航行，所以通常采用絞吸式挖泥船進行疏浚,，其附屬設(shè)備就是水上浮筒,、排泥管、水下沉管和陸上排泥管[18]?，F(xiàn)在,，許多城市護城河、湖泊的清淤也開始采用新工藝,，即從水底直接抽吸淤泥漿,，經(jīng)管道實現(xiàn)長距離排送。挖泥船配管中有水上浮動管線,、零號及上坡管線,、水上架設(shè)管線、水底管線、陸上架設(shè)管線,。這些挖泥配管必須耐波浪,、潮流[18]。

    據(jù)統(tǒng)計,，年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內(nèi),。我國將對黃河實施“百船工程”項目，即從國外引進百艘挖泥船對黃河等河流主河道進行清淤治理,。每艘船需配備4km泥砂輸送管,。因鋼管易銹蝕、磨損快,、笨重,，且不易裝卸，因而挖泥船輸出國要求配用UHMWPE管,，*項目每年需用耐磨管材8000多t,。此外，我國現(xiàn)有挖泥船400多艘,，將需耐磨管材15000t以上,。

    城市下水污泥是濃度較低的漿狀物，歐美,、日本等和地區(qū)早就用管道進行輸送,，如美國在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道,；日本在東京都,、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道[18]。建筑工程中挖泥工地的輸泥管道由于長期暴露在曠野中,，經(jīng)常遭受日曬和雨淋,，且泥漿中砂、礫石堅硬易磨損管壁,，鋼質(zhì)輸泥管的平均使用壽命僅為4a,，且每年需要拷鏟、涂漆保護,。而用UHMWPE管輸送泥漿既耐磨,，又可減少維護工作。