在SMC無(wú)桿氣缸（也稱為無(wú)桿滑塊）中,，由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的內(nèi)部活塞通過(guò)與氣缸一起移動(dòng)的內(nèi)部活塞在整個(gè)車身長(zhǎng)度上傳遞運(yùn)動(dòng),。活塞連接在梭子或滑架上,，它支撐負(fù)載并與活塞一起沿線性方向移動(dòng),。

CY1F 薄型無(wú)桿氣缸圖片由 smc usa 提供

無(wú)桿滑軌在空間有限的應(yīng)用中效果很好，因?yàn)楫?dāng)它們安裝時(shí),，長(zhǎng)度僅比氣缸的行程稍長(zhǎng)。這意味著,，例如,，具有 1,000 mm 沖程的 25 mm 直徑無(wú)桿氣缸在打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)將占用 1,200 mm 的空間。

選擇無(wú)桿氣缸的其他原因包括：

可靠,、重復(fù)的線性運(yùn)動(dòng)

支持高負(fù)載和力矩

清潔操作,，將潤(rùn)滑污染的可能性降低

比傳統(tǒng)氣缸更高的速度

負(fù)載可以在更短的時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)距離移動(dòng)

無(wú)需擔(dān)心桿屈曲

與典型的桿式氣缸相比,，長(zhǎng)行程應(yīng)用的占地面積更小

最少的組件維護(hù)減少了停機(jī)時(shí)間

通常，SMC無(wú)桿氣缸具有相同的基本組件：氣缸管或缸筒,、活塞,、內(nèi)外密封帶和端部緩沖端蓋?；_(tái)組件,，也稱為梭子或滑架，直接安裝在活塞上方,，通過(guò)沿缸體頂部切割的槽直接連接,，通過(guò)位于活塞和滑臺(tái)上的磁鐵間接連接，或通過(guò)連接到活塞的電纜活塞通過(guò)滑輪,。

來(lái)自端蓋的壓縮空氣沿氣缸筒的長(zhǎng)度向任一方向移動(dòng)活塞和托架,。密封帶可防止氣壓從外部泄漏并允許滑架來(lái)回移動(dòng)。兩端的可調(diào)節(jié)端部緩沖可防止端蓋處出現(xiàn)任何硬停止,。

選擇無(wú)桿氣缸時(shí),，重要的是要考慮負(fù)載如何影響功能，并考慮不需要的彎矩,。俯仰,、側(cè)傾和偏航力矩以及滑架加速和減速產(chǎn)生的“猛烈"力都是可能的。垂直安裝的氣缸在移動(dòng)和固定負(fù)載時(shí)還需要考慮重力,。

然而,，這些因素很容易設(shè)計(jì)，并且能夠承受更高的負(fù)載和力矩是傳統(tǒng)桿式氣缸的優(yōu)勢(shì),。對(duì)于傳統(tǒng)氣缸,，桿延伸超出氣缸筒以推動(dòng)或拉動(dòng)負(fù)載。這會(huì)產(chǎn)生彎曲和彎曲的趨勢(shì),，從而對(duì)密封件和軸承造成過(guò)度磨損,。氣缸桿的重量也會(huì)在自重的作用下下垂，導(dǎo)致錯(cuò)位和更多的彎曲和屈曲,。SMC桿式氣缸在前進(jìn)和后退行程中以不同的速度運(yùn)行,，并且設(shè)計(jì)用于短行程長(zhǎng)度。

無(wú)桿氣缸最常見(jiàn)的應(yīng)用是包裝,、印刷,、汽車、切割,、材料轉(zhuǎn)移,、組裝、機(jī)器人和電子制造,。它們用于紡織和陶瓷,、測(cè)試和檢驗(yàn),、食品和飲料生產(chǎn)以及制藥和化學(xué)品等行業(yè)。