氣缸是什么？氣缸如何工作,？

 許多工業(yè)應(yīng)用需要在其運(yùn)行過程中進(jìn)行線性運(yùn)動(dòng),。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的簡(jiǎn)單，具有成本效益的方法之一是使用SMC的氣動(dòng)執(zhí)行器,，通常稱為SMC氣缸,。SMC制動(dòng)器是一種將靜態(tài)電源轉(zhuǎn)換成有用的輸出運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。它也可以用來(lái)施加力,。SMC致動(dòng)器通常是機(jī)械裝置,，它吸收能量并將其轉(zhuǎn)換為某種運(yùn)動(dòng)。該運(yùn)動(dòng)可以是任何形式,，例如阻塞,，夾緊或彈出,。

        SMC的氣動(dòng)致動(dòng)器是一種機(jī)械裝置，使用壓縮空氣作用在氣缸內(nèi)的活塞上,，以沿線性路徑移動(dòng)負(fù)載,。與它們的液壓替代品不同，氣動(dòng)執(zhí)行器中的工作流體只是空氣,，因此泄漏不會(huì)滴落并污染周圍區(qū)域,。氣動(dòng)執(zhí)行器有多種類型，包括隔膜缸,，無(wú)桿缸,，伸縮缸和通桿缸。SMC氣動(dòng)執(zhí)行器流行的樣式是在封閉的氣缸內(nèi)移動(dòng)的活塞和桿,。根據(jù)操作原理,，該執(zhí)行器類型可分為兩種：?jiǎn)巫饔煤碗p作用。SMC單作用氣缸使用一個(gè)空氣端口允許壓縮空氣進(jìn)入氣缸,，以將活塞移動(dòng)到所需位置,，并使用內(nèi)部彈簧在氣壓消除后將活塞返回到“原始”位置。雙作用SMC氣缸的兩端各有一個(gè)進(jìn)氣口,，并通過交替改變接收高壓空氣的進(jìn)氣口來(lái)向前和向后移動(dòng)活塞,。

       在典型的應(yīng)用中，致動(dòng)器本體連接到支撐框架,，并且桿的端部連接到要移動(dòng)的機(jī)器元件,。開/關(guān)控制閥用于將壓縮空氣引導(dǎo)到擴(kuò)展端口，同時(shí)將回縮端口打開到大氣中,?；钊麅蓚?cè)的壓力差產(chǎn)生的力等于壓力差乘以活塞的表面積。如果連接到桿的負(fù)載小于合力,，則活塞和桿將伸出并移動(dòng)機(jī)器元件,。倒轉(zhuǎn)閥門和壓縮空氣流將使組件縮回到“原始”位置。氣動(dòng)執(zhí)行器位于流體動(dòng)力系統(tǒng)的工作端,。這些單元的上游產(chǎn)生可見的移動(dòng)負(fù)載,，它們是壓縮機(jī)，過濾器,，壓力調(diào)節(jié)器，潤(rùn)滑器,，開關(guān)閥和流量控制器,。將所有這些組件連接在一起是一個(gè)管道網(wǎng)絡(luò)（剛性或柔性的）和配件。選擇這些上游系統(tǒng)組件時(shí),，必須考慮系統(tǒng)中執(zhí)行器的壓力和流量要求,，以確保達(dá)到理想的性能,。上游組件尺寸過小會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)執(zhí)行器性能下降，甚至使其根本無(wú)法移動(dòng)負(fù)載,。

氣動(dòng)缸的選擇：

選擇任何氣缸時(shí),，重要的是要使氣缸與應(yīng)用程序正確匹配，特別是在所需力方面,。執(zhí)行器中可用的理論力是活塞表面積乘以所提供的氣壓,。對(duì)于單作用氣缸，必須從該值中減去彈簧力,。由于系統(tǒng)中的壓力損失,，施加在負(fù)載上的實(shí)際力將減少3％到20％。行程長(zhǎng)度由執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器所需的行程決定,。終的選擇標(biāo)準(zhǔn)是氣缸安裝布置及其終配置,。同制造商提供許多不同的配置。較常見的包括剛性鼻或尾部固定架,，耳軸固定架,，后樞軸固定架和腳固定架。一旦知道了執(zhí)行器的基本尺寸和配置,，就應(yīng)考慮其他選擇,，例如沖程終止墊或特殊密封件。在某些應(yīng)用中,，需要位置檢測(cè)開關(guān),，通常使用磁性活塞和開關(guān)來(lái)完成。

       系統(tǒng)污染,，腐蝕,，輕微泄漏和磨損等許多因素都會(huì)影響用于驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的可用氣壓和流量。執(zhí)行器和流體動(dòng)力系統(tǒng)的尺寸應(yīng)正確設(shè)置,，以免浪費(fèi)能量,，并增加裕量以解決由于上述因素而導(dǎo)致的壓力和流量的輕微降低。