宣城電子汽車衡（1-200噸）定制生產(chǎn)廠家

大地磅（汽車衡）尺寸：3*6,，3*7,，3*8,，3*9,，3*10，3*12,，3*14,，3*15，3*16,，3*18,，3*20，3*21,，3*24,，特殊規(guī)格有：3米寬可以做成3.2，3.3,，3.4,，3.5米寬；銷售的小地磅（電子小地磅）尺寸：1*1,，1.2*1.2,，1.5*1.5，1*1.2,，1*1.5,，1*2,，1*2.5，1*3,，1.2*1.5,，1.2*2，1.2*2.5,，1.2*3,，1.5*2，1.5*2.5,，1.5*3,，2*2，2*2.5,，2*3,，2*4，2.2*5,，2.5*6,。等！更多的尺寸和噸位都可以訂做,。

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近年來，中國工業(yè)發(fā)展迅猛,，一眼看去,，工廠房、商務(wù)樓,、小區(qū)樓一座座平地起,，從而帶來了衡器方面的大量需求，現(xiàn)在電子產(chǎn)品也代替了前幾年機(jī)械產(chǎn)品,，所以像地磅,、汽車衡、臺秤,、皮帶秤,、天平、桌秤,、料斗秤,、包裝秤等電子衡器咨詢的客戶越來越多，但有很大一部分客戶對這方面并不是非常了解,，這里我就拿200噸地磅（汽車衡）作為*,，為大家講解一下。

200噸地磅,，一般適用一些重型車輛,，一般過碎石、煤,、沙等比較重的物料,，而且是大型車輛，故對地磅的制作材料方面,，客戶一般需要了解得很清楚,，這方面呢,，zui多的問題就是糾結(jié)在鋼材是用什么做的,，現(xiàn)在國內(nèi)99%的廠家?guī)缀醵加?/span>U型鋼來做，但部分客戶在心理上就覺得槽鋼,，包括很多銷售人員,，也不明白，兩者到底有什么區(qū)別,？下面我講個*,，讓大家一次性明白。

槽鋼與U型鋼的對比,。

1,、先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連,，底部再用封板,。槽鋼屬于第三代衡器產(chǎn)品，稱底部是有兩道撐重梁,，中間是空的,，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結(jié)構(gòu)配比不是很合理,，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的,，但是從秤體重量來說同樣的噸位、同樣規(guī)格的槽鋼比U型鋼重,，這個實話,，所以從用鋼材多少的方面，成本要比U型鋼秤體高,。

2,、U型鋼秤體，則是根據(jù)橋梁原理,，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐,，沒有封板的，也沒有模隔板的,，槽鋼秤體有封板起到張力作用,，U型鋼則沒有， U型鋼,，是工業(yè)衡器第四代產(chǎn)品,做U型鋼秤必須配有的設(shè)備是折彎機(jī)（條件可以的話還要有剪板機(jī)）,。這個折彎機(jī)市場上買的話要就要60多萬，所以從制作工藝方面來講,，U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些.鋼結(jié)構(gòu)比較合理,，剛度好，強(qiáng)度好,，抗側(cè)向力強(qiáng),，因而秤體抗繞，壽命長,。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的,。

3、再從焊接的角度來說,，U型鋼秤是滿焊,，而槽鋼秤是點焊。所以,，業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，U型鋼要比槽鋼好些,。 目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結(jié)構(gòu)的地磅在市場上成為主流,，在美國,、德國、中國乃至*地磅廠家都采用U型鋼結(jié)構(gòu),、U型鋼地磅,。

還有其它材料的地磅（比如工字鋼、鋼筋混凝土等）,，但因為社會的需求,，各種因素的考慮，都不及U型鋼,，槽鋼現(xiàn)在也幾乎不做了,。

這樣講的話，應(yīng)該比較明白了吧,，所以像200噸地磅這種大噸位地磅,，購買一臺回去，也會考慮使用壽命,，質(zhì)量保證,，所以選擇U型鋼結(jié)構(gòu)，肯定沒錯,。

材料選好了,，用哪種地磅比較好呢？電子地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式電子地磅和數(shù)字式電子地磅,；按稱量方式分為靜態(tài)電子地磅和動態(tài)電子地磅,；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子電子地磅和非防爆電子電子地磅,；按電子地磅的自動化程度可分為非自動電子地磅和自動電子地磅,。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,，無人值守的自動電子電子地磅正成為未來電子地磅的發(fā)展方向,。

宣城電子汽車衡（1-200噸）定制生產(chǎn)廠家