電子地磅廠家：用萬用表的歐姆擋測量電子地磅傳感器導線的電阻

或許會有人納悶,，當懷疑導線,、開關或接點存在高電阻時,，用歐姆表測量一下阻值不就可以確定嗎,，何必測量電壓降,？要想知道電阻檢測和電壓降檢測的區(qū)別在哪里,，且讓我們以蓄電池導線為例來分析一下兩者之間的異同,。例如：當蓄電池線束內部大部分銅絲已經斷脫，只有幾根連接,，此時用歐姆表測量該導線阻值時其有可能為零,，而這幾根纖細的導線將不能承受過大的起動電流。在起動發(fā)動機時斷股的導線對電流的阻力會使導線自身快速發(fā)熱,，以致于起動機運轉無力,，這是因為到起動機上的電壓下降造成的。在這種情況下,，電阻檢測電子地磅傳感器的方法就表現(xiàn)出了它的局限性,，它不能發(fā)現(xiàn)已經存在的故障隱患。因為用萬用表的歐姆擋測量導線的電阻,，不會表現(xiàn)出阻值增加,，看似沒有問題的測量結果會讓技術人員難以直接發(fā)現(xiàn)真實狀況。如果利用電壓降測試法,，在起動發(fā)動機時對不同部位進行電壓測試,，則能準確快捷地找到線路中的故障。在此以起動線路為例,，來說明電壓降在線路中的測試方法,。在對起動線路和充電線路進行電壓降的測量時，須把萬用表的電壓擋設定在低量程,，分別把正表筆和負表筆連接到被懷疑存在高電阻部件如導線,、接點或開關的兩端，并使起動機處于工作狀態(tài) ( 包括故障狀態(tài) ) ,，此時記錄該電壓讀數,。

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