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    叉車電子稱是一種車載稱重設備，和車載機械控制部分集成一體,，能在車載行進時實現(xiàn)稱重,。它具有自動校正、自動零點追蹤,、雙重超載功能,。經(jīng)常用于鐵路、公路,、商貿(mào),、工礦等物流貨物托運承接業(yè)務中貨物的稱量,。叉車電子稱是指在小型手動液壓升降搬運車基礎上增加高精度稱重傳感器和智能化數(shù)字顯示儀表而組成的稱重系統(tǒng)，實現(xiàn)了貨物的搬運和稱重同步進行,，每次稱重的數(shù)據(jù)可以自動顯示
 
設計要點：執(zhí)行機構(gòu)的設計結(jié)構(gòu)設計是液壓升降系統(tǒng)設計的一個重要環(huán)節(jié),，而選擇和確定執(zhí)行機構(gòu)則是關鍵。根據(jù)叉車秤液壓升降系統(tǒng)的功能,，執(zhí)行機構(gòu)應該具有向上,、向下平動和轉(zhuǎn)動的特點，即升降平臺應能按照一定的規(guī)律做平面運動,。圖升降所示連桿機構(gòu)可以這一要求。該機構(gòu)通過液壓缸A的活塞桿運動,，使平臺O-0作垂直上下運動,，通過液壓缸B的活塞桿運動，使平臺轉(zhuǎn)動,。
 
顯然,，通過適當?shù)目刂疲梢允股灯脚_完成動作,，如升降平臺可做上下運動(平臺保持水平位置),，平臺在液壓升降機的結(jié)構(gòu)組成zui高位置時，可以向上轉(zhuǎn)動,。平臺在zui低位置時,，可以向下轉(zhuǎn)動升降。只要確定了平行四邊形機構(gòu)以及點的位置,，整個機構(gòu)可以完確定了升降載荷分析載荷分析是結(jié)構(gòu)設計的基本步驟,，又是選擇和確定動力驅(qū)動方式的主要依據(jù)升降。旋轉(zhuǎn)液壓缸受力分析旋轉(zhuǎn)液壓缸受力情況可通過隔離平臺來進行分析,，液壓元件也易于實現(xiàn)通用化和標準化,。
 
確定執(zhí)行機構(gòu)尺寸根據(jù)受力計算及升降平臺承載情況，以及平臺舉升高度,，根據(jù)車輛尾部結(jié)構(gòu)尺寸,、機構(gòu)zui小傳動角、液壓缸強度條件等,，可初步確定執(zhí)行機構(gòu)相關尺寸,，進而確定具體結(jié)構(gòu)。圖5液壓升降機液壓控制回路升降液壓控制系統(tǒng)的設計液壓控制系統(tǒng)的設計是液壓升降機設計的另一個重要環(huán)節(jié),，而選擇和確定液壓控制回路則是關鍵,。升降。
 
液壓控制回路設計叉車秤液壓升降系統(tǒng)采用進油節(jié)流調(diào)速液壓控制回路,，以控制活塞桿的速度,，直控平衡閥Z用來產(chǎn)生背壓,，防止在下降行程時活塞桿滑下，溢流閥用作閥起過載作用,。電磁閥實現(xiàn)油路的換向,。升降升降控制閥動作分析從圖5可知．單控升降可以實現(xiàn)平臺的上升、下降運動,，聯(lián)合控制可以實現(xiàn)平臺的向上轉(zhuǎn)動,，聯(lián)合控制升降阿以實現(xiàn)平臺的向下轉(zhuǎn)動，控制不能改變平臺的運動,，從而從控制方式上,，確保系統(tǒng)。

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