產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
一,、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
交通氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用,。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,,能夠?qū)δ芤姸取?dāng)前天氣現(xiàn)象,、風(fēng)速,、風(fēng)向、溫度,、濕度遙感路面狀況等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),,通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給*門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供*手資料,,以此為基礎(chǔ),,可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
采用的氣象傳感器包括:能見度,、風(fēng)向傳感器,、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器,、遙感路面狀況傳感器等,。交通氣象站還包括數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu),、供電通信控制箱等等單元,。
二、設(shè)備特點(diǎn)
設(shè)備采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,緊湊小巧,,各傳感器尺寸小、重量輕,,安裝方便,。
采用光電測(cè)量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測(cè)量,,*遙感測(cè)量,,不需要破壞路面,省時(shí)省力,免維護(hù),。
采用超聲波測(cè)量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量,,無(wú)活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件,*免維護(hù)長(zhǎng)周期測(cè)量,,適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用,。
各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材,表面進(jìn)行了陽(yáng)極鈍化處理,,并進(jìn)行多道噴漆保護(hù),;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)部是密封的,,達(dá)到了IP65防護(hù)等級(jí),,具有野外惡劣氣候適應(yīng)性。
系統(tǒng)功耗低,,小于15W,,市電或太陽(yáng)能供電均可。
系統(tǒng)具有防雷措施,,其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì),,可將雷擊損害降到低。
三,、交通氣象監(jiān)測(cè)站功能
1)能夠?qū)δ芤姸?、大氣溫度、大氣濕度,、風(fēng)向,、風(fēng)速、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干,、潮,、濕、霜,、雪,、冰、冰水混合物測(cè))以及當(dāng)前天氣狀況(毛毛雨,、雨,、雨夾雪、冰雹,、雪和混合降水)等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè),。
(2)自動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù),對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理,,對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在觀測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi),;
(3)自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù):上傳頻率為1分鐘,;
(4)氣象站提供RS232,RS485,,GPRS無(wú)線等通訊方式;
(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電,。
四,、主要技術(shù)指標(biāo)
測(cè)量要素 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 |
能見度/天氣現(xiàn)象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% |
2Km—10km,,誤差±5% | |||
當(dāng)前天氣狀況:毛毛雨,、雨、雨夾雪,、冰雹,、雪等 | |||
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ |
相對(duì)濕度 | 0~* | 1% | ±2% |
風(fēng)向 | 0~360° | 2.5° | ±3° |
風(fēng)速 | 0.3 ~60.0m/s | 0.05m/s | 測(cè)量值加減0.3米/秒或3% |
降水量(mm) | 0~2000mm | 0.1mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm); |
遙感路面 | 可分辨出路面狀態(tài):干,、潮,、濕、霜,、雪,、冰、冰水混合物 |