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柴油機(jī)供油正時(shí)如何檢測(cè)

閱讀:915        發(fā)布時(shí)間:2017-7-17

柴油機(jī)供油正時(shí)如何檢測(cè)

    供油正時(shí),是指噴油泵正確的供油時(shí)間,,一般用供油提前角表示,。供油提前角,是指噴油泵1缸柱塞開始供油時(shí),,改缸活塞距壓縮終了上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角,。柴油在氣缸中燃燒存在著著火落后期,要想使活塞在壓縮終了上止點(diǎn)以后附近獲得zui大爆發(fā)力,,噴油器必須在改上止點(diǎn)以前提前噴油,。噴油泵向噴油器供油,由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定的時(shí)間,,因而開始供油時(shí)間比開始噴油時(shí)間還要提前,。

   供油提前角的大小對(duì)柴油機(jī)的工作影響很大。當(dāng)供油提前角過(guò)大時(shí),,氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點(diǎn)以前發(fā)生,,亦即氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的峰值在活塞到達(dá)上止點(diǎn)以前出現(xiàn),這將造成功率下降,、工作粗暴,、油耗增加、著火敲擊聲嚴(yán)重,、怠速不良,、加速不靈及起動(dòng)困難等現(xiàn)象,。

   當(dāng)供油提前角過(guò)小時(shí),氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)發(fā)生,,使爆發(fā)壓力的峰值降低,,同樣造成功率下降、油耗增加,、加速不靈等現(xiàn)象,且會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱和排氣冒白煙,。因此,,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有一個(gè)*供油提前角是非常重要的。所謂*供油提前角,,是指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的情況下,,能夠獲得zui大功率及zui小耗油率的供油提前角。運(yùn)行中的柴油車,,其發(fā)動(dòng)機(jī)的*供油提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速和供油量的變化而變化,。當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高、供油量愈大時(shí),,*供油提前角也應(yīng)愈大,。為此,有些柴油機(jī)的噴油泵上裝有供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器,,能在初始供油提前角的基礎(chǔ)上,,隨轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)。也有些柴油機(jī)僅能根據(jù)常用工況(轉(zhuǎn)速和供油量)確定一個(gè)固定的*供油提前角,,使用中不在發(fā)生變化,。

   在柴油機(jī)使用過(guò)程中,如發(fā)覺(jué)供油正時(shí)有問(wèn)題或噴油泵拆卸下檢修重新裝回發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),,均需檢查并校正供油正時(shí),。

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