檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的兩種方法
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的兩種方法
發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率是曲軸對(duì)外輸出的凈功率,是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo),。通過該項(xiàng)指標(biāo),,可以定性地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況,并定量地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法,,有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功之分。
穩(wěn)態(tài)測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度一定,,轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下,,在測(cè)功機(jī)上測(cè)定功率的一種方法。測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩,,然后通過計(jì)算獲得功率,。、
發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe ,、有效扭矩Me和轉(zhuǎn)速n,,不論其工作的行程數(shù)和形式如何,均具有如下關(guān)系:
Pe= ,,Kw
穩(wěn)態(tài)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定功率是在節(jié)氣門全開下,,由測(cè)功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷使其在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)出額定轉(zhuǎn)速及對(duì)應(yīng)扭矩,,即可由上式計(jì)算出功率數(shù)。穩(wěn)態(tài)測(cè)功的結(jié)果比較準(zhǔn)確可靠,,多為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),、制造、院校和科研單位做性能試驗(yàn)所采用,。但測(cè)功一次費(fèi)時(shí)費(fèi)力較多,,成本較高,且需要大型,、固定安裝的測(cè)功器,,因而采用不多。
穩(wěn)態(tài)測(cè)功,,由于要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷,,因而也稱為有負(fù)荷測(cè)功或外載測(cè)功,。
動(dòng)態(tài)測(cè)功,是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀態(tài)下,,測(cè)定其功率的一種方法,。由于動(dòng)態(tài)測(cè)功時(shí)無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷,因而又稱為無負(fù)荷測(cè)功和無外載測(cè)功,。這種測(cè)功的基本方法是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,突然全開節(jié)氣門,使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部各種阻力加速運(yùn)轉(zhuǎn),,用其加速性能的好壞直接反應(yīng)出zui大功率的大小,。因此只要測(cè)出加速過程中的某一參數(shù),就可以得出相應(yīng)的zui大功率,。
由于動(dòng)態(tài)測(cè)功不加負(fù)荷,,不需大型設(shè)備,既可以在臺(tái)架上進(jìn)行,,也可以就車進(jìn)行,,因而提高了檢測(cè)的方便型和檢測(cè)速度,特別適用于對(duì)在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè),。