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上海碩冠檢測(cè)設(shè)備有限公司>>商機(jī)中心>>供應(yīng)列表>>GT-EPT-S-反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀
[供應(yīng)]GT-EPT-S-反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀
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  • GT-EPT-S-反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀
貨物所在地：
上海上海
更新時(shí)間：
2024-06-06 21:00:18
有效期：
2024年6月6日 -- 2024年12月6日
已獲點(diǎn)擊：
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反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀可用于后張法施工的錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)，通過PID智能控制技術(shù)在檢測(cè)過程中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)偵測(cè)夾片位移進(jìn)行偵測(cè)并與力值聯(lián)動(dòng),，當(dāng)夾片達(dá)到限值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)控制油泵工作狀態(tài),，系統(tǒng)可自動(dòng)準(zhǔn)確獲取錨下有效預(yù)應(yīng)力值，該方法可有效避免因檢測(cè)引起的夾片擾動(dòng),，對(duì)原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)幾乎無任何影響,，同時(shí)也解決了其他產(chǎn)品因無法獲取拐點(diǎn)的難題。

詳細(xì)介紹

反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀可用于后張法施工的錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè),，通過PID智能控制技術(shù)在檢測(cè)過程中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)偵測(cè)夾片位移進(jìn)行偵測(cè)并與力值聯(lián)動(dòng),，當(dāng)夾片達(dá)到限值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)控制油泵工作狀態(tài)，系統(tǒng)可自動(dòng)準(zhǔn)確獲取錨下有效預(yù)應(yīng)力值,，該方法可有效避免因檢測(cè)引起的夾片擾動(dòng),，對(duì)原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)幾乎無任何影響，同時(shí)也解決了其他產(chǎn)品因無法獲取拐點(diǎn)的難題,。

1.試用范圍：

反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀適用于后賬法施工的各種預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),，主要為梁橋的縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力,、豎向預(yù)應(yīng)力（含緊扎螺紋鋼）,、負(fù)彎矩、節(jié)段束等,。

2.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):

  1. 反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng),，可根據(jù)不同錨具形式智能選取初始值保證了測(cè)試精度；
  2. 系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別平衡位置,，無需人工讀取拐點(diǎn),，有效避免了摩阻不均勻與夾片外露高度不*引起的測(cè)試誤差；
  3. 系統(tǒng)可根據(jù)不同形式預(yù)應(yīng)力設(shè)定力與位移的限值,，有效保障了保結(jié)構(gòu)安全與原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)不受擾動(dòng)；
  4. 系統(tǒng)可遠(yuǎn)程自動(dòng)控制,，檢測(cè)效率與安全性雙重保障,；

u  智能化人機(jī)交互功能，是檢測(cè)工作更具科技感,；

u  可支持設(shè)備狀態(tài)管理功能,，設(shè)備工作地理信息及狀態(tài)信息動(dòng)態(tài)展示。

  1. 可支持云平臺(tái),。

3.檢測(cè)對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):

  1. 《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定技術(shù)規(guī)程》（DB35/T 1638-2017）
  2. 《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-134-2012）,。
  3. 《橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)程》（CQJTG/T F81-2009）,。

4.儀器參數(shù):

  1. 額定壓力：63Mpa ；
  2. 大流量：0.4L/min,動(dòng)態(tài)可調(diào),；
  3. 位移行程：10mm;
  4. 力值量程：0～300k,；
  5. 張拉行程：100mm；
  6. 重復(fù)性：< 0.5%,；
  7. 系統(tǒng)誤差：±1%FS,；
  8. 穿孔直徑：φ18mm；
  9. 精度：0.5%FS,。
  10. *能夠偵測(cè)夾片位移量,，并實(shí)施限位控制；
  11. 自動(dòng)識(shí)別有效預(yù)應(yīng)力測(cè)試值,，無人干預(yù),；
  12. *可遠(yuǎn)程顯示測(cè)試數(shù)據(jù)及結(jié)果并控制油泵工作狀態(tài)；
  13. *自動(dòng)繪制力曲線與夾片位移曲線的雙控曲線圖,；
  14. 提供數(shù)據(jù)庫接口服務(wù),，方便保存工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)；
  15. 大張拉力：300kN,；

5.配置清單:

反拉式有效預(yù)應(yīng)力無損檢測(cè)儀GT-EPT-S

配置清單

序

部件名稱

規(guī)格型

數(shù)量

一,、硬件部分

1.1

調(diào)控主機(jī)

GT-CCS19070

1臺(tái)

1.2

集成式智能前端

GT-IIE19070

1套

1.3

平板電腦

GT-ITP

1臺(tái)

1.4

千斤頂

GT-JKD

1個(gè)

1.5

電磁閥液壓泵

GT-SHP

1臺(tái)

1.6

線纜

GT-DAP

1套

1.7

油管

 

2根

1.8

內(nèi)六角（工具）

 

2根

二、軟件部分

2.1

軟件控制及分析系統(tǒng)

GT-P216.10

1套

三,、附件部分

3.1

操作手冊(cè)

 

1本

3.2

保修憑證

 

1份

6.工程案例:

案例1：山西長(zhǎng)臨高速錨下有效應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

技術(shù)人員對(duì)陜西省內(nèi)在建吳定高速吳起某標(biāo)段20m預(yù)制梁進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè),。孔道內(nèi)鋼絞線為每孔4根,；技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效預(yù)應(yīng)力張拉測(cè)試,，簡(jiǎn)單、快速的將測(cè)試結(jié)果提供給現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員,。

 

案例2：蒙華鐵路某標(biāo)段測(cè)試

針對(duì)蒙華鐵路某標(biāo)段某大橋張拉設(shè)備油表破損（指針不歸零）,，未經(jīng)重新校正就用來張拉預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)張拉力是否達(dá)到設(shè)計(jì)值存在疑問,；應(yīng)業(yè)主及施工單位邀請(qǐng),，技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試并出具結(jié)果。通過業(yè)主及施工單位技術(shù)人員對(duì)測(cè)試結(jié)果通過理論計(jì)算及經(jīng)驗(yàn)判斷,，測(cè)試結(jié)果與實(shí)際情況吻合,；設(shè)備方便、快速,、準(zhǔn)確測(cè)出結(jié)果,，得到業(yè)主及施工單位*好評(píng)。

單根鋼絞線測(cè)試結(jié)果一覽表

鋼絞線編

測(cè)試力值（KN）

鋼絞線編

測(cè)試力值（KN）

1

161.8

2

143.9

3

157.9

4

158.6

5

156.7

6

155.2

7

166.1

8

161.3

9

154.1

10

155.7

11

163.9

12

175.9

13

158.9

 

 

 

 

 

 

 

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