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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 |
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日本CKD夾緊氣缸SCA2-FC-40B-300/Z現(xiàn)貨經(jīng)銷￥CKD氣缸價(jià)格
日本CKD鎖緊氣缸CKD氣缸●內(nèi)徑尺寸：Φ40,、Φ50、Φ63,、Φ80,、Φ100
日本CKD鎖緊氣缸CKD氣缸●氣缸上安裝有*的機(jī)械制動(dòng)器，可信度高
日本CKD鎖緊氣缸CKD氣缸●壓力下降或電源切斷時(shí)立即鎖住活塞桿,，確保安全
日本CKD鎖緊氣缸CKD氣缸●停止精度在±1mm以下（300mm/S無負(fù)荷時(shí)）
日本CKD鎖緊氣缸CKD氣缸●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān),，氣缸開關(guān)種類齊全
日本CKD品牌各系列氣動(dòng)元件如電磁閥4KA 4KB 4F 4GA 4GB,氣控閥SAB NAB SVB,流體閥AB AG AD ADK AP
APK,汽缸筆形汽缸SCP2，小型汽缸CMA2,，中型汽缸SCA2,，大型氣缸SCS， 帶閥氣缸CKV2 緊固氣缸CMK2
,，高速氣缸,，中間停止功能氣缸等CKD各系列
：馬麗芳
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CKD薄型氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式,。
（1）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕,，結(jié)構(gòu)緊湊,，便于加工，曲軸拆裝方便,；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
（2）龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷,；但其缺點(diǎn)是工藝性較差,，結(jié)構(gòu)笨重,，加工較困難,。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承,，主軸承孔較大,，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,、剛度和強(qiáng)度好,，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差,，曲軸拆裝不方便,。
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CKD夾緊氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,，過去也有過直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī),。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開，缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造成本低，低速扭矩特性好,，燃料消耗少,，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低,。一般1L以下的汽油機(jī)多采用3缸直列,，（1-2.5）L汽油機(jī)多采用直列4缸，有的四輪驅(qū)動(dòng)汽車采用直列6缸,，因?yàn)槠鋵挾刃?，可以在旁邊布置增壓器等設(shè)施,。直列6缸的動(dòng)平衡較好，振動(dòng)相對(duì)較小,，所以也為一些中,、高極轎車采用。 （6-12）缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用V形排列,，其中VIO發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝在賽車上,。V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，布置起來非常方便,，而且一般認(rèn)為,，V形發(fā)動(dòng)機(jī)是比較高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也成為轎車級(jí)別的標(biāo)志之一,。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，制造成本很高，所以使用得較少,。V12,，發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用,。
大量供應(yīng)日本喜開理夾緊氣缸,SCS-LN-00-200B-175
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