詳細(xì)介紹
日本CKD小型氣缸&喜開理現(xiàn)貨
CKD小型帶導(dǎo)承緊湊型氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等。*,,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,,當(dāng)載荷變化較大時(shí),,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),,一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長(zhǎng)補(bǔ)短,,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。
CKD小型帶導(dǎo)承緊湊型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),,不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見圖42.2-4,,主要由活塞桿1、活塞2,、緩沖柱塞3,、單向閥5、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成,。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,,即會(huì)取得緩沖效果,,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,,以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),從氣孔8輸入壓縮空氣,,可直接頂開單向閥5,,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。
小型氣缸
日本CKD小型氣缸&喜開理現(xiàn)貨
●內(nèi)徑尺寸:Φ20、Φ25,、Φ32,、Φ40
●不給油、高度耐腐蝕,、使用壽命長(zhǎng)
●備有雙作用型,、單作用型、雙活塞桿型,、低油壓型,、耐熱型、防落型等,,種類豐富
●標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān),,氣缸開關(guān)種類齊全
SSD-12-20-N
4F210-08-AC220V/Z
AB31-02-5-AC220V/Z
CMK2-FB-32-150/Z
AB41-02-1-02E-DC24V/Z
AP11-25A-03A-AC220V/Z
FSM-V-NH3-R0005-M5
FSM-V-DN-R0005PPD3-KD-D
:馬麗芳
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