美國MAGTROL扭力傳感器所有這三種型號的傳感器均采用我們*的非接觸式差動變壓扭矩測量技術(shù),。該技術(shù)具有眾多優(yōu)勢，一點就是在運(yùn)行的過程中不會有任何轉(zhuǎn)動的電子元器件,。每種型號都具備一組可提供0至土10VDC扭矩信號輸出和集電極開路轉(zhuǎn)速信號輸出的整體調(diào)節(jié)電子模塊,。MAGTROL傳感器TM304/011值不值得買？

MAGTROL傳感器TM304/011值不值得買,？通常所說的轉(zhuǎn)矩是外力矩,，如機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)是動力源提供的外力矩作用的結(jié)果，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時,，刀具切削力對主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形,，可用其衡量扭矩的大小。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩,，等于力和力臂的乘積,。

扭矩是在旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩,，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度相同的齒輪,，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器,。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波,，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量,。該方法的優(yōu)點：實現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數(shù)字信號,；缺點：體積較大,，不易安裝，低轉(zhuǎn)速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較,，因此低速性能不理想,。

MAGTROL傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)，它具有精度高,、頻響快,、可靠性好、壽命長等優(yōu)點,。 將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上,，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號,。這就是基本的扭矩傳感器模式,。但是在旋轉(zhuǎn)動力傳遞系統(tǒng)中，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞,，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成,。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱,，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命,。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功,。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號,，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法,，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號,。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀,。

在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動化生產(chǎn)過程中,，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或zuijia狀態(tài),，并使產(chǎn)品達(dá)到的質(zhì)量,。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器,，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ),。

在基礎(chǔ)學(xué)科研究中，傳感器更具有突出的地位?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，進(jìn)入了許多新領(lǐng)域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到fm的粒子世界,，縱向上要觀察長達(dá)數(shù)十萬年的天體演化，短到s的瞬間反應(yīng),。此外,，還出現(xiàn)了對深化物質(zhì)認(rèn)識、開拓新能源,、新材料等具有重要作用的各種技術(shù)研究,，如超高溫、超低溫,、超高壓,、超高真空、*磁場,、超弱磁場等等,。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息,，沒有相適應(yīng)的傳感器是不可能的,。許多基礎(chǔ)科學(xué)研究的障礙，首先就在于對象信息的獲取存在困難,，而一些新機(jī)理和高靈敏度的檢測傳感器的出現(xiàn),，往往會導(dǎo)致該領(lǐng)域內(nèi)的突破。一些傳感器的發(fā)展,，往往是一些邊緣學(xué)科開發(fā)的

Magtrol的載荷-力-重量傳感器是載荷測量栓系列的補(bǔ)充,。這些傳感器可以使用在那些載荷

測量栓無法安裝的不同應(yīng)用中,。

Magtrol的多種形式和不同精度等級的傳感器，為客戶應(yīng)用

提供了zuida的靈活度,。搭配我們的載荷監(jiān)控組件或信號調(diào)節(jié)器一起使用

Magtrol的載荷-力-重量傳感器就構(gòu)成了一個理想的載荷與重量測量系統(tǒng),，可以連續(xù)地監(jiān)測

設(shè)定的載荷以及過載

瑞士MAGTROL傳感器安裝步驟：

1、根據(jù)軸的連接形式和扭矩傳感器的長度,，確定原動機(jī)和負(fù)載之間的距離,，調(diào)節(jié)原動機(jī)和負(fù)載的軸線相對于基準(zhǔn)面的距離，使

它們的軸線的同軸度小于Φ0.03mm,，固定原動機(jī)和負(fù)載在基準(zhǔn)面上,。

2、將聯(lián)軸器分別裝入各自軸上,。

3,、調(diào)節(jié)扭矩傳感器與基準(zhǔn)面的距離，使它的軸線與原動機(jī)和負(fù)載的軸線的同軸度小于Φ0.03mm,，固定扭矩傳感器在基準(zhǔn)面上,。

4、緊固聯(lián)軸器,，安裝完成,。

TM304/011瑞士MAGTROL傳感器安裝要求：

1、動力設(shè)備,、傳感器,、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動,，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn),，降低測量精度，甚至損

壞傳感器,。

2,、采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。在震動較大或同軸度大于0.05mm情況下,，建議選用柔性聯(lián)軸器,，并在傳感器左右

兩端加裝軸承支架。

3,、分別調(diào)整動力設(shè)備,、負(fù)載、傳感器的中心高和同軸度,，要求小于0.05mm,，然后固定；

安裝注意事項：

使用環(huán)境：扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃ ～ 60℃,，相對濕度小于90%,，無易燃,、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中,。

廣聯(lián)公司主要做歐美品牌,，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢品牌有：德國寶德BURKERT,，德國DEMAG德馬格,、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂,，德國HYDAC賀德克,，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器,，德國E+H恩德斯豪斯,，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國亨士樂，德國MURR穆爾,，德國施邁賽SCHMERSAL,，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下

　　美國MOOG穆格,，美國ASCO電磁閥,，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克,，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士,，美國ROSS

　　英國海隆諾冠NORGREN

意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯

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