RPS-18M-C美國(guó)DESTACO氣缸源頭渠道,，迪斯泰克氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。

RPS-18M-C美國(guó)DESTACO氣缸源頭渠道

DESTACO氣缸R(shí)PS系列產(chǎn)品介紹及選型

特征：

•堅(jiān)固的密封設(shè)計(jì)抓手

• 用于高沖擊應(yīng)用的雙楔形設(shè)計(jì)

• 用于零件保持的彈簧輔助選項(xiàng)在氣壓損失的情況下

• 感應(yīng)鉗口位置感應(yīng)

• 握力范圍為 222N [50 lbs]到 2669N [600 磅]

• 行程范圍從 6.4 毫米 [0.25 英寸]至 31.8 毫米 [1.25 英寸]

首先帶大家了解一下普通氣缸的基本組成和原理：

氣缸的組成 : 缸體,，活塞，密封圈,，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）,；

原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向,，改變活塞桿的移動(dòng)方向,；

失效形式 : 活塞卡死，不動(dòng)作,；氣缸無(wú)力,，密封圈磨損,，漏氣。

典型氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理

以氣動(dòng)系統(tǒng)中最常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明,，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示,。它由缸筒、活塞,、活塞桿,、前端蓋、后端蓋及密封件等組成,，雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔,，有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔,。

當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí),，使活塞桿縮回,。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),。

氣缸的工作原理：通過(guò)活塞增加氣壓,，然后氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，或擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

氣缸的工作具體過(guò)程：無(wú)桿腔輸入壓縮空氣，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差,，作用在活塞上所形成的力，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí),，使活塞桿縮回,，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞就能做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),。

氣缸指的是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,，氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿,、緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥構(gòu)成,。

對(duì)于單作用氣缸來(lái)說(shuō)：活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入,，氣缸的工作行程僅限在一個(gè)方向。氣缸的活塞可在彈簧,、重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來(lái)的位置,。

對(duì)于雙作用氣缸來(lái)說(shuō)：氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作,。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時(shí)，活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng),，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度均可以通過(guò)調(diào)整氣壓而控制,。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖2所示,。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體,?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。

這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比,，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),；3) 適用于缸徑10～80mm,，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高,，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s,；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差,，容易產(chǎn)生外 泄漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

工作原理是通過(guò)氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使機(jī)構(gòu)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，或擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。而氣缸可以分為單作用氣缸,、雙作用氣缸2種類(lèi)型。

氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。

通過(guò)氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，使機(jī)構(gòu)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

氣缸的類(lèi)型

單作用氣缸：活塞僅一側(cè)供氣,，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。

雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或者后退動(dòng)作。

Dover公司的DESTACO是高性能自動(dòng)化和工作夾具解決方案的設(shè)計(jì)和制造的,。

該公司為各種市場(chǎng)的客戶提供服務(wù),，包括汽車(chē)，生命科學(xué),，消費(fèi)品,，包裝，航天和核能行業(yè),。

RPS-18M-C美國(guó)DESTACO氣缸源頭渠道

DESTACO產(chǎn)品有：

手動(dòng)切換夾

標(biāo)準(zhǔn)氣缸

重型氣缸

液壓夾具

氣動(dòng)夾爪

板料夾爪

袋夾

輸送機(jī)

幻燈片和推進(jìn)器

索引解決方案

伺服定位表

旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器

零件裝卸器

電動(dòng)夾爪

快換接手

柔性調(diào)整裝置