意大利ATOS柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購(gòu)買(mǎi)原廠家,，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換,，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量,。柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng),，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關(guān),。PVPC-C-3029/1D阿托斯柱塞泵質(zhì)量杠杠的

　　PVPC-C-3029/1D阿托斯柱塞泵質(zhì)量杠杠的

　　不管是還是ATOS柱塞泵或其它品牌泵，它們都是液壓系統(tǒng)中的動(dòng)力元件,，它們的控制回路與液壓系統(tǒng)有關(guān),，而液壓系統(tǒng)則是通過(guò)控制介質(zhì)的流量來(lái)控制執(zhí)行元件的移動(dòng)速度，根據(jù)功能的不同分為調(diào)速回路和同步回路,，下面就是廣聯(lián)技術(shù)人員給你介紹的ATOS液壓泵的液壓系統(tǒng)控制回路有哪些,？

　　ATOS柱塞泵調(diào)速回路：

　　用于控制單個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度，可通過(guò)節(jié)流閥或調(diào)速閥來(lái)控制流量,。節(jié)流閥控制ATOS液壓泵進(jìn)入液壓缸內(nèi)的流量(通過(guò)溢流閥的多余流量回流到油箱)控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度,，這種方式稱(chēng)為節(jié)流調(diào)速。還可以通過(guò)改變ATOS液壓泵的輸出流量來(lái)進(jìn)行速度控制,，即容積控制,。

　　控制兩個(gè)或多個(gè)執(zhí)行元件同步運(yùn)行的回路，如采用將兩個(gè)執(zhí)行元件剛性連接的方法,，以保證ATOSATOS液壓泵同步運(yùn)行,；通過(guò)節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)執(zhí)行元件的流量，以保證其相等,；串聯(lián)一個(gè)液壓缸的管路,，以確保進(jìn)入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步運(yùn)行,。

　　意大利ATOS柱塞泵的機(jī)械使用

　　柱塞泵缸體鑲裝銅套的,，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,，再用1000#以上的砂紙拋光外徑,。

　　缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過(guò)盈裝配,；（b）采有樂(lè)泰膠粘著裝配,，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋,，涂樂(lè)泰膠后，旋入裝配,。

　　熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,，安裝方法如下：

　　（a）采用研磨棒,，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔,；（b）采用坐標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔,。

　　采用“表面工程技術(shù)",，方法如下：（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料,；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料,；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層,。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副,。

阿托斯柱塞泵的機(jī)械維護(hù)

　　采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次,，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車(chē)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大,。對(duì)于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng),。柱塞泵最重要的部件是軸承,，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙,，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,，軸承的平均使用壽命為10000h,，超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承,，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的,，只能采用目測(cè),，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,，就必須更換,。在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào),，ATOS柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,，購(gòu)買(mǎi)原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌,，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量,。柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng),，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造成磨損等,，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴,，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購(gòu)買(mǎi)售價(jià)便宜的仿造零件,，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用,，但由此出帶來(lái)了隱患,，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害,。配流盤(pán)有平面配流和球面配流兩種形式,。球面配流的磨擦副,，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過(guò)研磨手段修復(fù),；缸體配流面溝槽較深時(shí),，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨,，不可盲目研磨,，，以防銅層變薄或漏油出鋼基,。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能,，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來(lái)調(diào)節(jié)工作狀態(tài),。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí),，都是通過(guò)溢流閥來(lái)調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分,。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作,，功耗不變。當(dāng)采用溢流來(lái)調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí),，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無(wú)用功率,，工作效率低,，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉,，通過(guò)節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力,，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力,。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,，從而節(jié)省能耗。這種調(diào)節(jié)方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗,，節(jié)電效果可達(dá)30%以上,。

　　ATOS柱塞泵的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,、噪音低,、效率高,、壽命長(zhǎng)，并具有自吸能力,?？筛鶕?jù)不同工況變化，滿足不同用戶需求,，廣泛應(yīng)用于機(jī)床,、鍛壓、冶金,、建筑,、礦山、船舶等機(jī)械及液壓系統(tǒng)中,。

　　一,、ATOS柱塞泵使用時(shí)應(yīng)注意：

　　1.禁止在沒(méi)有油和空吸的情況下啟動(dòng)泵。

　　2.ATOS柱塞泵在啟動(dòng)之前,，應(yīng)當(dāng)在泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向上手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)油泵以將吸入泵芯中的空氣排出,。

　　3.通過(guò)先點(diǎn)動(dòng)電機(jī)來(lái)啟動(dòng)泵，以確保泵正確地轉(zhuǎn)向（從電機(jī)端觀察順時(shí)針）,。

　　4.進(jìn)入油泵的液壓油,，油溫低于60℃。

　　5.油溫不得在20℃以下啟動(dòng)泵,。

　　二,、ATOS柱塞泵的常見(jiàn)故障：

　　1.吸氣不足。這是因?yàn)槲凸苈飞献枇^(guò)大或供油不足,。比如泵速過(guò)高,、油箱液位過(guò)低、進(jìn)油管漏油,、機(jī)油濾清器堵塞等,。

　　2.泄漏量太大。其原因是由于泵的間隙太大和密封不好,。如配油盤(pán)因金屬碎片,、鐵屑刮傷、斷面漏油等,；變量機(jī)構(gòu)的單向閥密封面配合不良,，在泵體配油盤(pán)的支承面上產(chǎn)生砂眼或磨痕。通過(guò)檢測(cè)混合在泵體中的液體中的異物,，能夠識(shí)別出泵的損傷部位,。

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