現(xiàn)貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01F
ATOS阿托斯電液比例閥簡(jiǎn)稱比例閥。普通液壓閥只能通過預(yù)調(diào)的方式對(duì)液流的壓力,、流量進(jìn)行定值控制,。但是當(dāng)設(shè)備機(jī)構(gòu)在工作過程中要求對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力、流量參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制,，例如.要求工作臺(tái)在工作進(jìn)給時(shí)按慢,、快、慢連續(xù)變化的速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)給,，或按一定精度模擬某個(gè)控制曲線實(shí)現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實(shí)現(xiàn)不了,。

現(xiàn)貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01F
我們的優(yōu)勢(shì)：
1、  公司總部位于德國(guó),，德國(guó)總公司直接歐美廠家采購(gòu),，1000多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。
2,、  技術(shù)力量強(qiáng)大,，有專業(yè)技術(shù)人員，可提供相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)資料,。
3,、  德國(guó)公司集中采購(gòu)，統(tǒng)一清關(guān),，可提供正規(guī)海關(guān)報(bào)關(guān)單,。
4、  貨期及時(shí),，拼單貨運(yùn),。每周從德國(guó)發(fā)貨兩票，次周可清好關(guān),。特殊情況可直接單飛至客戶處,。
5,、  合作過程簡(jiǎn)約，直接源頭采購(gòu)成本低,。
現(xiàn)貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01FATOS阿托斯電液比例閥簡(jiǎn)稱比例閥,。普通液壓閥只能通過預(yù)調(diào)的方式對(duì)液流的壓力、流量進(jìn)行定值控制,。但是當(dāng)設(shè)備機(jī)構(gòu)在工作過程中要求對(duì)液壓系統(tǒng)的壓力,、流量參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制，例如.要求工作臺(tái)在工作進(jìn)給時(shí)按慢,、快,、慢連續(xù)變化的速度實(shí)現(xiàn)進(jìn)給，或按一定精度模擬某個(gè)控制曲線實(shí)現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實(shí)現(xiàn)不了,。這時(shí)可以用電液比例閥對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制,。
ATOS阿托斯電液比例閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的液流方向,、流量和壓力的閥類,。它山電-機(jī)械比例轉(zhuǎn)換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構(gòu)成.前者將輸入的電信號(hào)連續(xù)地按比例地轉(zhuǎn)換為機(jī)械力和位移輸出，后者在接受這種機(jī)械力和位移之后,、按比例連續(xù)地輸出壓力和流量.
ATOS阿托斯電液比例閥的發(fā)展主要有兩個(gè)途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;二是由電液伺服閥簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),、降低精度發(fā)展起來的。下面介紹的比例閥均指前者,，它是當(dāng)今比例閥的主流,。與普通液壓閥可以互換。
現(xiàn)貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01FATOS阿托斯比例電磁閥的結(jié)構(gòu)如圖所示,。比例電磁鐵是直流電磁鐵,，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個(gè)工作位置,，并且在吸合時(shí)磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例,。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結(jié)構(gòu)主要由極靴1,、線圈2,、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),，因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10,、氣隙和極靴1,，形成回路口極靴對(duì)銜鐵產(chǎn)生吸力門在線圈中電流一定時(shí)。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化,。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中,，吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小,。ATOS阿托斯電液比例閥工作原理。
銷售ATOS比例閥及伺服比例閥             ATOS是的電液元件制造商,，具有良好的技術(shù),，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。
ATOS元件,，其尺寸,、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,，有利于獲得簡(jiǎn)化可靠的系統(tǒng),，方便組裝及現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù)。
現(xiàn)貨阿托斯AGMZO-A-10/210+E-MI-AC-01FATOS是電液比例技術(shù)的,，為您提供了一系列當(dāng)今世界上***良好的電液比例控制產(chǎn)品和技術(shù),。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件）,，根據(jù)功能不同可分為3類：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據(jù)輸入信號(hào)成比例地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力,；
*四通方向閥：根據(jù)輸入信號(hào)成比例地控制進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量和方向。這些閥用在開環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方向,、速度和加速度
意大利ATOS阿托斯比例閥性能特點(diǎn)及工作原理
滑閥式比例閥又稱分配閥,，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui基本元件之一，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥,。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,，它保留了手動(dòng)多路閥基本功能，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等良好控制手段,。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品,。
出于制造成本考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高特點(diǎn)，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器,，具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能,。，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動(dòng)影響,，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成,。電控、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉影響,。近來,，電子技術(shù)發(fā)展，人們?cè)絹碓蕉嗖捎脙?nèi)裝差動(dòng)變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)檢測(cè),，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制,。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器,、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,，具有一定校正功能,，可以有效克服一般比例閥缺點(diǎn)，使控制精度到較大提高,。
3 電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)
節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾,，現(xiàn)較良好工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù),。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求,。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上,，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大,，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu)，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差）,，使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等,，無溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,。
壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施,。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),，而不受負(fù)載壓力影響。
4 工程機(jī)械電液比例閥先導(dǎo)控制與遙控
電液比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位,、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí)。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成,。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn),，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥,。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù)，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔,，能夠有效降低操作復(fù)雜性,，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中多片電液比例閥和開關(guān)閥進(jìn)行有效控制,。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。
數(shù)字式無線通訊技術(shù)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定,、工作可靠,、適用于工程機(jī)械無線遙控系統(tǒng)，布置移動(dòng)機(jī)械上遙控接收裝置可以將接收到無線電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥比例信號(hào)和控制電液開關(guān)閥開關(guān)信號(hào),，以及控制其它裝置相應(yīng)信號(hào)，使原來手動(dòng)操作各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，此時(shí)工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型工程機(jī)械,。