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KB*G4V-3美國威格士Vickers不帶反饋比例方向閥@Vickers比例方向閥

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  • 型號
  • 品牌 VICKERS/威格士
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市

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更新時間:2016-08-03 05:21:59瀏覽次數(shù):1266

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產(chǎn)品簡介

Vickers 的 KB*G4V-3
型比例閥設(shè)計成能提供與電氣指令信號成比例的受控的油液流動,,有兩種型式可以選擇:*,雙電磁鐵型為執(zhí)行器提供了可逆的流向,;第二,,單電磁鐵型提供了單方向的流向。KB*型閥裝配有一個內(nèi)裝控制放大器

詳細(xì)介紹

KB*G4V-3美國威格士Vickers不帶反饋比例方向閥@Vickers比例方向閥
Vickers 的 KB*G4V-3
型比例閥設(shè)計成能提供與電氣指令信號成比例的受控的油液流動,,有兩種型式可以選擇:*,,雙電磁鐵型為執(zhí)行器提供了可逆的流向;第二,,單電磁鐵型提供了單方向的流向,。KB*型閥裝配有一個內(nèi)裝控制放大器。對增益,、閥芯死區(qū)補(bǔ)償以及顫振的工廠設(shè)置調(diào)整確保了閥與閥之間的很好的重復(fù)性,。電氣連接通過標(biāo)準(zhǔn)的
7 針插頭實(shí)現(xiàn),,并需要電源和電壓指令信號或電流指令信號(型號編法選項(xiàng))。除了改善機(jī)器的性能和提高壽命以外,,KB* 型比例閥通過將方向和流量組合成一個組件(標(biāo)準(zhǔn)的ISO 4401 安裝接口)而大大地簡化了系統(tǒng)設(shè)計,。
VICKERS比例方向控制閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,,該閥即是卸荷閥又是安全閥,,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,,大部分油液卸荷,通道短,,壓力損失低.任一路閥換向工作,,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,,卸荷壓力增加不大,,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,,卸荷可靠.
VICKERS比例方向控制閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心,、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高,;三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟,,目前應(yīng)用較廣,但與二級同心式比較,,不及二級同心式動作靈敏,,規(guī)格相同,行程相同時,,二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu),;二級同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,,二級同心式應(yīng)用前景廣闊,,這里以二級同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計方法.
KB*G4V-3美國威格士Vickers不帶反饋比例方向閥@Vickers比例方向閥VICKERS比例方向控制閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動,,使工作泵的來油進(jìn)入動臂油缸實(shí)現(xiàn)動臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,,動臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉*限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,,手柄在極限位置被吸合,。動臂以zui大的速度上升,當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時,,操作手柄限位電磁鐵斷電,,手柄自動恢復(fù)到中位,動臂就可保持在所限定的位置,。在動臂上升的過程中,,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位,。
VICKERS比例方向控制閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,,具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
:馬麗芳
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