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BELIMO執(zhí)行器蝶閥技術(shù)資料
閱讀:442 發(fā)布時(shí)間:2015-12-24提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 53.7KB |
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BELIMO執(zhí)行器蝶閥技術(shù)資料
工作原理.在齒輪級(jí),,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上,。主減速器由行星齒輪完成,,副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn),,它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下,,也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí),,中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移,對(duì)開關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào),,為系統(tǒng)提供保護(hù),。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用,輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合,在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),,可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng),并且只需壓一下控制桿即可連上手輪,。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作,,因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí),會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作,。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪,,有利于保護(hù)系統(tǒng)。
由于手輪直接與輸出桿耦合,,因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門的正常手動(dòng)操作,。
安裝在齒輪上的開關(guān)與信號(hào)裝置是一個(gè)密封外殼,保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能:
l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置
l 執(zhí)行器/閥門的過載保護(hù)
l 限定閥門行程范圍
l 電氣接口
執(zhí)行器在不同型號(hào)閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的,,它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。
.折疊 編輯本段 雙作用.雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以DA系列氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例,。齒輪條式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得,,如圖4所示。且磨擦阻力小效率高,。如圖5所示,,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下,,雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%
單作用.單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選用以SR系列氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中,,輸出力矩是在兩個(gè)不同的操作過程中所得,根據(jù)行程位置,,每一次操作產(chǎn)生兩個(gè)不同的力矩值,。彈簧復(fù)位執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得*種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得,稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下,,氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置,,由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力,力矩從起點(diǎn)時(shí)zui大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時(shí)彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得,,稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下,,由于彈簧的伸長(zhǎng),輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述,,單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個(gè)平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的,。
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BELIMO執(zhí)行器蝶閥技術(shù)資料
電壓: AC230V
扭矩: 1000NM
行程:20mm控制方式:三態(tài)浮點(diǎn)控制
開關(guān)時(shí)間:150秒
環(huán)境溫度:0...+50度
防護(hù)等級(jí):IP54,
重量:2.0kg
維護(hù):免維護(hù)
NV230-3電動(dòng)座閥執(zhí)行器圖片