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PARKER派克溢流閥DSDU系列選型資料
閱讀：556 發(fā)布時(shí)間：2015-12-3| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 95.7KB |
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PARKER派克溢流閥DSDU系列選型資料PARKER派克溢流閥DSDU系列在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。PARKER派克溢流閥DSDU系列調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無(wú)油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開(kāi)溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力,。壓力達(dá)不到額定值的原因,，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過(guò)大,，或?qū)чy部分錐閥過(guò)度磨損等。第二是阻尼器（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上,，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開(kāi)溢流油液,，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關(guān)閉,，不會(huì)溢流，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升,。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí),，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等。PARKER派克溢流閥DSDU系列在裝配或使用中,，由于O形密封圈,、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘,、管接頭的松動(dòng),，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。PARKER派克溢流閥DSDU系列常見(jiàn)的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈,、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時(shí)的沖擊噪聲等,。后者可通過(guò)調(diào)節(jié)加置的緩沖器來(lái)減少或消除。如不帶緩沖器,，則可在主閥溢流口加一背壓閥。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右,，即0.5MPa）,。PARKER派克溢流閥DSDU系列選型資料結(jié)構(gòu)圖：
美國(guó)Parker派克DSDU系列先導(dǎo)式溢流閥主要應(yīng)用于：叉剪式升降機(jī)，叉車(chē),，工業(yè)動(dòng)力站,，非公路車(chē)輛，園藝機(jī)械,，高空作業(yè)車(chē),，狹窄安裝區(qū)域等領(lǐng)域。具有牢固的全金屬設(shè)計(jì),，帶加油口,，空氣過(guò)濾器和量油尺選項(xiàng)，在一個(gè)緊湊裝置中提供多功能用途,。Parker派克DSDU系列先導(dǎo)式溢流閥以經(jīng)濟(jì)的價(jià)格在運(yùn)動(dòng)控制用途中提供對(duì)位置,、速度和力的控制。下面我來(lái)介紹一下派克溢流閥,。
Parker派克溢流閥通過(guò)壓力口的開(kāi)啟使油液流回油箱來(lái)限定系統(tǒng)壓力,。該結(jié)構(gòu)系列的閥有平穩(wěn)的流量-壓力特性曲線,，用于蓄能器系統(tǒng)安全。該類(lèi)閥經(jīng)過(guò)TUV（德國(guó)技術(shù)監(jiān)控協(xié)會(huì)）校準(zhǔn)并頒發(fā)證書(shū),。相應(yīng)的TUV證書(shū)隨閥一同供貨,。