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ATOS伺服閥DLHZO-TE-040-L73下載資料
閱讀：307 發(fā)布時(shí)間：2013-10-25| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 42.2KB |
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ATOS伺服閥DLHZO-TE-040-L73下載資料意大利ATOS伺服閥意大利ATOS（阿托斯）是世界的電液元件制造商,，具有先進(jìn)的技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能,。作為液壓與電子的結(jié)合,，ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速,、平穩(wěn)和的控制. 主要用于鋼鐵,，冶金,，電力,，注塑機(jī)，空調(diào)生產(chǎn),，汽車制造業(yè). 意大利ATOS伺服閥及比例閥：壓力高（35Mpa）,，具有很高的響應(yīng)速度和頻率，由于采用內(nèi)置位置傳感器,，大大降低滯環(huán)值,，輸出線性度及重復(fù)性好、更好地實(shí)現(xiàn)位置,、速度,、力的控制，具有很高的性能價(jià)格比,。比例壓力閥（RZMO,、RZGO,、AGMZO,、AGRCZO、KZGO,、HZGO） 比例伺服閥（DHZO,、DKZOR、DPZO,、DLHZO,、DLKZOR） 比例流量閥（QVHZO、QVKZOR,、QVHMZO,、QVKMZO、QVMZO） 伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說(shuō),，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，如果四通滑閥*打開(kāi),，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開(kāi)的情況下,，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作,。意大利ATOS伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了。意大利ATOS伺服比例閥,，意大利阿托斯伺服比例閥 比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)裝置不同,。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá),；性能參數(shù)不同,。滯環(huán)、中位死區(qū),、頻寬,、過(guò)濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同,，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)； 1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū),，比例閥有中位死區(qū),； 2 伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右,，比例閥一般zui高幾十Hz,； 3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞,，比例閥要求低一些,； 4 閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),，閥體兼作閥套
ATOS伺服閥DLHZO-TE-040-L73下載資料壓力環(huán)境
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