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EMG伺服閥的6大故障
閱讀：941 發(fā)布時間：2016-2-29EMG伺服閥的6大故障
艾科公司帶您進入EMG伺服閥故障六大方法,，伺服閥我們除了EMG專業(yè)做伺服閥,，還有REXROTH伺服閥，ATOS伺服閥,，PARKER伺服閥等等,！下來我們來看下伺服閥方法如何解決吧！
EMG伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的,。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器,、反饋機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)等故障,，有時確是伺服閥問題,。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題,。解決這疑問的常用辦法是：一,、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可,。二,、大多數(shù)情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),，備用獨立直流電源,、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病,，是什么毛病,。伐問題不大,，再找系統(tǒng)問題，例如：執(zhí)行機構(gòu)的內(nèi)漏過大,，會引起系統(tǒng)動作變慢,，滯環(huán)嚴重、甚至不能工作,；反饋信號斷路或失常等等,，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統(tǒng)問題這里不祥談,，下面主要談談EMG伺服閥的故障,。
（1）閥不工作
原因有：馬達線圈斷線，脫焊,；還有進油或進出油口接反,。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,，兩線圈形成的磁作用力正好抵消,。
（2）閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級噴嘴堵死,，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,，或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯,，返廠清洗,、修復。
（3）閥反應遲鈍,、響應變慢等
原因：有系統(tǒng)供油壓力降低,，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構(gòu)松動,，及馬達另部件松動,，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大,，又是一個原因,。此外油液太臟，閥分辨率變差,，滯環(huán)增寬也是原因之一,。
（4）系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲
原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟,；系統(tǒng)增益調(diào)的過高,，來自放大器方面的電源噪音,，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通,，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象,，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
（5）閥輸出忽正忽負,，不能連續(xù)控制,，成“開關(guān)”控制。
原因：伺服閥內(nèi)反饋機構(gòu)失效,，或系統(tǒng)反饋斷開,，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
（6）漏油
原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好,、密封不住,。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞,。馬達蓋與閥體之間漏油的話,，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等,。
伺服閥故障排除,，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠,，放到實驗臺上返修調(diào)試,，再強調(diào)一遍：不要自己拆閥，那是很容易損壞伺服閥零部件的,。
用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題,，閥有什么問題，可否再使用,。
EMG伺服閥的維修預防保護措施：
1.在條件許可的情況下,，應定期檢查工作液的污染度。
2.應建立新油是“臟油”的概念,，如果在油箱中注入10%以上的新油液,，即應換上沖洗板，啟動油源,，清洗24小時以上,，然后更換或清洗濾油器，再卸下沖洗板,，換上穆格EMG伺服閥,。一般情況下，長時間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此,，在系統(tǒng)無滲漏的情況下應減少無謂的加油次數(shù),，避免再次污染系統(tǒng)。
3.系統(tǒng)換油時,，在注入新油前應*清洗油箱,，換上沖洗板，通過5~10μm的濾油器向油箱注入新油,。啟動油源,，沖洗24小時以上，然后更換或清洗濾器,，完成管路,、油箱的再次清洗。
上面是我們艾科小編馬麗芳為大家介紹的EMG伺服閥一些處理方法