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阿托斯比例閥的原理和分類
閱讀：846 發(fā)布時(shí)間：2016-2-24阿托斯比例閥的原理和分類
阿托斯ATOS伺服比例閥,ATOS現(xiàn)貨總經(jīng)銷
ATOS先導(dǎo)式溢流閥產(chǎn)品介紹：具有安全裝置的特殊應(yīng)用電磁閥），用于防爆和設(shè)備
尺寸規(guī)格 03, 05, 07, ISO sizes 08, 10
流量達(dá) 1000升/分 壓力達(dá) 350 bar
ATOS先導(dǎo)式溢流閥產(chǎn)品性能：Atos電磁閥具有下列特點(diǎn)
1.殼體新工藝鑄造,，流水線批量生產(chǎn),，并進(jìn)行熱灼法去毛刺
2.閥芯安全互換
3.濕式電磁鐵,，全封閉線圈,，整體堅(jiān)固，可適用于戶外工作
阿托斯比例閥的原理和分類比例控制閥主要用於開回路控制（openloopcontrol）,；比例控制閥的輸出量與輸入信號成比例關(guān)系,，且比例控制閥內(nèi)電磁線圈所產(chǎn)生的磁力大小與電流成正比。
在傳統(tǒng)型式的液壓控制閥中,，只能對液壓進(jìn)行定值控制,，例如：壓力閥在某個(gè)設(shè)定壓力下作動，流量閥保持通過所設(shè)定的流量,，方向閥對於液流方向通/斷的切換,。因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化,。液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求,，而且精度很高,，但對於大部分的工業(yè)來說，他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì),，而希望在保證一定控制性能的條件下,，同時(shí)價(jià)格低廉,，工作可靠，維護(hù)簡單,，所以比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來的,。
阿托斯比例閥的原理和分類比例控制閥可分為壓力控制閥，流量控制及方向控制閥三類,。
壓力控制閥：用比例電磁閥取代引導(dǎo)式溢流閥的手調(diào)裝置便成為引導(dǎo)式比例溢流閥,，其輸出的液壓壓力由輸入信號連續(xù)或按比例控制。
流量控制閥：用比例電磁閥取代節(jié)流閥或調(diào)速閥的手調(diào)裝置而以輸入信號控制節(jié)流閥或調(diào)速閥之節(jié)流口開度,，可連續(xù)或按比例地控制其輸出流量,。故節(jié)流口的開度便可由輸入信號的電壓大小決定。
方向控制閥：比例電磁閥取代方向閥的一般電磁閥構(gòu)成直動式比例方向閥,，其滑軸不但可以換位,，而且換位的行程可以連續(xù)或按比例地變化，因而連通油口間的通油面積也可以連續(xù)或按比例地變化,，所以比例方向控制閥不但能控制執(zhí)行元件的運(yùn)動方向外,，還能控制其速度。
ATOS比例閥RZGO-A-033/315在平常中我們都把控制比例的閥的統(tǒng)稱為壓力控制閥,。比例閥有時(shí)候也簡稱為壓力閥,，主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。比例閥里有密閉的腔,，在的不同位置開有通孔,，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵,，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開的,，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,，活塞又帶動活塞桿,，活塞竿帶動機(jī)械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動,。<br />FESTO比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。意大利ATOS阿托斯比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,。比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力,、流量輸出元件,。閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn)，具有先導(dǎo)控制,、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導(dǎo)操作,、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景,。 比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向,、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí),。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線靈活,、意大利ATOS阿托斯比例閥可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥,。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù),，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性,，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計(jì)算綜合起來的電動閥門,，計(jì)算值離設(shè)定值越遠(yuǎn)，步進(jìn)馬達(dá)動作越快,，基本是一個(gè)衰減的正弦波形,。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個(gè)執(zhí)行器，因?yàn)榘惭b的緣故,，設(shè)備一般都是下進(jìn)上出,，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個(gè)方向流動而不能反向流動的方向控制閥,。其工作原理與液壓單向閥一樣,。壓縮空氣從P口進(jìn)入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟,，壓縮空氣從P流至A,；當(dāng)P口無壓縮空氣時(shí)，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài),，使從A至P氣流不通。比例閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合,，如空壓機(jī)向氣罐充氣 時(shí),，在空壓機(jī)與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停止工作時(shí),，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機(jī),。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥,、比例閥使用,。
阿托斯比例閥的原理和分類
電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥,、比例換向閥直線振動篩,。根據(jù)工程機(jī)械液壓操作的特點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥（screwincartridgeproportionalvalve）,，另一類是滑閥式比例閥（spoolproportionalvalve）,。
滑閥式比例閥又稱分配閥，是移動式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui基本的元件之一,，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)的復(fù)合閥顎式破石機(jī),。電液滑閥式比例多路閥是比較理想的電液轉(zhuǎn)換控制元件，它不僅保留了手動多路閥的基本功能,，還增加了位置電反饋的比例伺服操作和負(fù)載傳感等先進(jìn)的控制手段,。所以它是工程機(jī)械分配閥的更新?lián)Q代產(chǎn)品砂石設(shè)備。
出于制造成本的考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高的特點(diǎn),，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器,，也不具有電子檢測和糾錯功能。所以,，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起的壓力波動的影響,，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)的完成輥式破碎機(jī)。在電控,、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉的影響,。近來，由于電子技術(shù)的發(fā)展,，人們越來越多地采用內(nèi)裝的差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動的檢測,，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥,、位置反饋傳感器,、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成的高度集成的比例閥，具有一定的校正功能,，可以有效地克服一般比例閥的缺點(diǎn),，使控制精度得到較大提高,。
阿托斯比例閥的原理和分類