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阿托斯齒輪泵使用中突然停轉(zhuǎn)原因及方法
閱讀：1373 發(fā)布時間：2015-12-25阿托斯齒輪泵使用中突然停轉(zhuǎn)原因及方法艾科小編把ATOS齒輪泵不轉(zhuǎn)動及如何解決方法介紹如下，真誠的歡迎各位廣用戶隨時當(dāng)中,。歡迎各位用戶隨時當(dāng)中,。
不銹鋼齒輪泵故障案例——不銹鋼齒輪泵使用中突然停轉(zhuǎn)
現(xiàn)象泵的溫度稍高，齒輪泵停止運轉(zhuǎn),，待溫度降回常溫,，又可以繼續(xù)使用。
原因使用溫度過高,，造成齒輪瞬間損耗太大,。
解決辦法將泵的軸頭拆卸，校準,，重新裝上,。
除了溫度過高，阿托斯坦有做不銹鋼齒輪泵發(fā)生故障還有可能是以下原因：
1.沒有經(jīng)過氮化或者調(diào)質(zhì)處理,。由于不銹鋼齒輪泵的齒輪材質(zhì)軟,、粘的特性，如果不銹鋼齒輪泵的齒輪沒有經(jīng)過處理,，就會造成齒輪泵在運轉(zhuǎn)過程中突然停轉(zhuǎn),。
2.沒有將毛刺清理干凈。由于不銹鋼齒輪泵的材質(zhì)比較黏,，所以局部毛刺有可能造成齒輪抱死,。
3.沒有將管路清理干凈。新安裝的不銹鋼齒輪泵由于管路沒有清理干凈，使少量焊渣進入齒輪泵,，造成齒輪泵不能運轉(zhuǎn)或抱死,。
有人說齒輪泵與不銹鋼齒輪泵有什么不同呢，工作原理都是一樣的,，而且達到的效率也差不多,。這一點是對的在工作原理上齒輪泵與不銹鋼齒輪泵是一樣的，但是在選材上與工作效率上有很大差別,！
不銹鋼阿托斯齒輪泵在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：
1,、油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成內(nèi)漏的主要部位,。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,，油泵輸出功率大大低于輸入功率,。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱,。若將結(jié)合平面壓緊,，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,，這樣的浮動軸套必須更換或修理,。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,，zui大不得超過0.20mm）,。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體,，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致,，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液,。
3、油封磨損,，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量,。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min,，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,，它的損壞或年久失效,，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱,，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡,。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,。必須更換油封才可排除此故障。
4,、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢,，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡,；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧,、唧”聲音,；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升,；輕負荷時能提升,，重負荷時不能提升。
進口ATOS泵閥門故障原因：
（1）液壓油箱油面過低,；
（2）沒按季節(jié)使用液壓油,；
（3）進油管被臟物嚴重堵塞；
（4）油泵主動齒輪油封損壞,，空氣進入液壓系統(tǒng),；
（5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭的緊固螺栓或進,、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng),；
（6）油泵內(nèi)漏,，密封圈老化；
（7）油泵端面或主,、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差；
（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏,；
（9）“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封；
（10）液壓油過臟。
阿托斯排除方法：
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處,。取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母；
（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；
（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm）,，如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入,；
（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔,，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量,；
（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上,、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主,、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合,；
（6）套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積,；
（7）壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；
（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封,；
（9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪,；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過小,，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象
阿托斯ATOS不銹鋼齒輪泵泵體,、軸承座、齒輪等為304不銹鋼鑄件,，齒輪用不銹鋼材料制作,，亦可根據(jù)用戶特殊需要用銅材料或鑄鋼材料制作,。軸承座上有填料函室，起軸向密封作用,。KCB300～960型泵采用機械密封裝置,，軸承采用單列向心球軸承。不銹鋼齒輪泵采用三個耐油橡膠圈和中間襯隔的一個擋圈組成,，調(diào)節(jié)壓緊蓋上的兩只螺母來調(diào)節(jié)密封的程度,，軸承采用銅基粉末含油軸承。另外,，不銹鋼齒輪泵均可采用填料密封以彈性好,、耐高溫和低溫、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定且有自潤滑性能的柔性石墨做為填料,。
泊頭市中聯(lián)齒輪油廠不銹鋼齒輪泵做工精良,而普通的齒輪泵泵體,、軸承座等為灰鐵鑄件，齒輪用碳素鋼材制作,，適用于輸送不含顆粒纖維,，無腐蝕性，溫度不高于200℃,，粘度不大于1500CST的重油,、柴油、機械油,，以及性質(zhì)類似的其它液體,。
所以在很多行業(yè)中，普通齒輪泵滿足不了特性介質(zhì)的輸送,，達不到企業(yè)所期望的效果，這些問題選用不銹鋼齒輪泵就能解決,。從而提高了客戶對不銹鋼齒輪泵特性的認可和肯定,！不銹鋼齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用和保養(yǎng)方便,，性能可靠,質(zhì)優(yōu)價廉,贏得了廣大客戶的信賴.
總之齒輪泵與不銹鋼齒輪泵在工作原理是一樣,，但是在材質(zhì)是有著質(zhì)的差別，分別適用于不同的工況來滿足客戶的需求．
上面所不銹鋼齒輪泵介紹很有詳細,，其實普通的齒輪泵基本上一樣功能的,。
阿托斯齒輪泵PFG-214現(xiàn)貨經(jīng)銷