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力士樂(lè)減壓閥（ reducing valve）是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi),，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具,。
力士樂(lè)減壓閥的詳細(xì)介紹
力士樂(lè)減壓閥（ reducing valve）是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低,，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi),，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。
力士樂(lè)減壓閥也分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,，一般常用先導(dǎo)式減壓閥,。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出,，P2同時(shí)經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,，并通過(guò)主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔，然后通過(guò)錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上,。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時(shí),。錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等,，彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開(kāi),，不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過(guò)調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時(shí).錐閥打開(kāi),。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱,，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降,，當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時(shí)，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小,，液阻增大.致使出口壓力P2下降,。反之,，則使出口回升,。這樣就能夠通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)閥口開(kāi)度，來(lái)保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上,。減壓閥的閥口為常開(kāi)型,。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱,。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力,。
REXROTH減壓閥的結(jié)構(gòu)原理圖
力士樂(lè)減壓閥結(jié)構(gòu)原理圖如下：

    如果由于外來(lái)千擾使進(jìn)口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高,。主閥芯向上移動(dòng),，主閥開(kāi)口減小，P2又降低,，在新的位置上取得平衡,，而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣,，減壓閥能利用出口壓.力的反饋?zhàn)饔?，自?dòng)控制閥口開(kāi)度.認(rèn)而使出口壓力基本保持恒定，因此,，稱它為定值減壓閥,。
    當(dāng)遙控口K接一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的凋定壓力低于減壓閥調(diào)定壓力時(shí),?？梢詫?shí)現(xiàn)二級(jí)減壓。
    圖5-15(b)是先導(dǎo)式定值減壓閥的職能符號(hào),。圖5-15(c)直動(dòng)式定值減壓閥的職能符號(hào),。

    2.減壓閥的應(yīng)用
    在液壓系統(tǒng)中。一個(gè)液壓泵常常需要向若干個(gè)執(zhí)行元件供油,。當(dāng)各執(zhí)行元件所需的工作壓力不相同時(shí),，就要分別控制。若某個(gè)執(zhí)行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時(shí),，可在此分支油路中串聯(lián)一個(gè)減壓閥,，所需壓力由減壓閥來(lái)調(diào)節(jié)控制.如控制油路、夾緊油路,、潤(rùn)滑油路就常采用減壓回路,。
    圖5-16所示是驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的減壓回路:液壓泵供給主系統(tǒng)的油壓由溢流閥來(lái)控制，同時(shí)經(jīng)減壓閥、單向閥,、換向閥向夾緊缸供油,。夾緊缸的壓力由減壓閥調(diào)節(jié)。并穩(wěn)定在調(diào)定值上,。

REXROTH減壓閥的結(jié)構(gòu)原理圖