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HYDAC壓力傳感器EDS344-2-016-000參數(shù)介紹
閱讀：1240 發(fā)布時(shí)間：2014-7-16HYDAC壓力傳感器EDS344-2-016-000參數(shù)介紹賀德克稱重傳感器是一種能夠?qū)⒅亓D(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的力→電轉(zhuǎn)換裝置,，是電子衡器的一個(gè)關(guān)鍵部件,。
能夠?qū)崿F(xiàn)力→電轉(zhuǎn)換的傳感器有多種,，常見的有電阻應(yīng)變式、電磁力式和電容式等,。電磁力式主要用于電子天平,，電容式用于部分電子吊秤，而絕大多數(shù)衡器產(chǎn)品所用的還是電阻應(yīng)變式稱重傳感器,。電阻應(yīng)變式稱重傳感器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,，準(zhǔn)確度高,，適用面廣，且能夠在相對(duì)比較差的環(huán)境下使用,。因此電阻應(yīng)變式稱重傳感器在衡器中得到了廣泛地運(yùn)用,。
4.5 溫度傳感器 1,、室溫管溫傳感器：室溫傳感器用于測(cè)量室內(nèi)和室外的環(huán)境溫度,，管溫傳感器用于測(cè)量蒸發(fā)器和冷凝器的管壁溫度。室溫傳感器和管溫傳感器的形狀不同,，但溫度特性基本一致,。按溫度特性劃分，目前美的使用的室溫管溫傳感器有二種類型：1.常數(shù)B值為4100K±3%,，基準(zhǔn)電阻為25℃對(duì)
傳感器應(yīng)電阻10KΩ±3%,。溫度越高，阻值越??；溫度越低，阻值越大,。離25℃越遠(yuǎn),，對(duì)應(yīng)電阻公差范圍越大；在0℃和55℃對(duì)應(yīng)電阻公差約為±7%,；而0℃以下及55℃以上,，對(duì)于不同的供應(yīng)商，電阻公差會(huì)有一定的差別,。溫度越高,，阻值越小,；溫度越低,，阻值越大。離25℃越遠(yuǎn),，對(duì)應(yīng)電阻公差范圍越大,。
2、排氣溫度傳感器：排氣溫度傳感器用于測(cè)量壓縮機(jī)頂部的排氣溫度,，常數(shù)B值為3950K±3%,基準(zhǔn)電阻為90℃對(duì)應(yīng)電阻5KΩ±3%,。
3、模塊溫度傳感器：模塊溫度傳感器用于測(cè)量變頻模塊（IGBT或IPM）的溫度,，目前用的感溫頭的型號(hào)是602F-3500F,，基準(zhǔn)電阻為25℃對(duì)應(yīng)電阻6KΩ±1%。幾個(gè)典型溫度的對(duì)應(yīng)阻值分別是：-10℃→（25.897─28.623）KΩ,；0℃→（16.3248─17.7164）KΩ,；50℃→（2.3262─2.5153）KΩ,；90℃→（0.6671─0.7565）KΩ。
溫度傳感器的種類很多,，現(xiàn)在經(jīng)常使用的有熱電阻：PT100,、PT1000、Cu50,、Cu100,；熱電偶：B、E,、J,、K、S等,。溫度傳感器不但種類繁多,，而且組合形式多樣，應(yīng)根據(jù)不同的場(chǎng)所選用合適的產(chǎn)品,。
測(cè)溫原理：根據(jù)電阻阻值,、熱電偶的電勢(shì)隨溫度不同發(fā)生有規(guī)律的變化的原理，我們可以得到所需要測(cè)量的溫度值,。
4.6 位移傳感器 位移傳感器又稱為線性傳感器,，把位移轉(zhuǎn)換為電量的傳感器。位移傳感器是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件,，傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量它分為電感式位移傳感器,，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器,，超聲波式位移傳感器,，霍爾式位移傳感器。
在這種轉(zhuǎn)換過(guò)程中有許多物理量（例如壓力,、流量,、加速度等）常常需要先變換為位移，然后再將位移變換成電量,。因此位移傳感器是一類重要的基本傳感器,。在生產(chǎn)過(guò)程中，位移的測(cè)量一般分為測(cè)量實(shí)物尺寸和機(jī)械位移兩種,。機(jī)械位移包括線位移和角位移,。按被測(cè)變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種,。模擬式又可分為物性型（如自發(fā)電式）和結(jié)構(gòu)型兩種,。常用位移傳感器以模擬式結(jié)構(gòu)型居多，包括電位器式位移傳感器,、 電感式位移傳感器,、自整角機(jī),、電容式位移傳感器、電渦流式位移傳感器,、霍爾式位移傳感器等,。數(shù)字式位移傳感器的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是便于將信號(hào)直接送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種傳感器發(fā)展迅速,，應(yīng)用日益廣泛,。
HYDAC壓力傳感器EDS344-2-016-000參數(shù)介紹
4.7 壓力傳感器 壓力傳感器引是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,，涉及水利水電,、鐵路交通、智能建筑,、生產(chǎn)自控、航空航天,、軍工,、石化、油井,、電力,、船舶、機(jī)床,、管道等眾多行業(yè),。
浮球式液位傳感器由磁性浮球、測(cè)量導(dǎo)管,、信號(hào)單元,、電子單元、接線盒及安裝件組成,。
一般磁性浮球的比重小于0.5,，可漂于液面之上并沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。導(dǎo)管內(nèi)裝有測(cè)量元件,，它可以在外磁作用下將被測(cè)液位信號(hào)轉(zhuǎn)換成正比于液位變化的電阻信號(hào),，并將電子單元轉(zhuǎn)換成4～20mA或其它標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出。該傳感器為模塊電路,，具有耐酸,、防潮、防震,、防腐蝕等優(yōu)點(diǎn),，電路內(nèi)部含有恒流反饋電路和內(nèi)保護(hù)電路，可使輸出zui大電流不超過(guò)28mA,，因而能夠可靠地保護(hù)電源并使二次儀表不被損壞,。
2,、浮簡(jiǎn)式液位傳感器
浮筒式液位傳感器是將磁性浮球改為浮筒，它是根據(jù)阿基米德浮力原理設(shè)計(jì)的,。浮筒式液位傳感器是利用微小的金屬膜應(yīng)變傳感技術(shù)來(lái)測(cè)量液體的液位,、界位或密度的。它在工作時(shí)可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)按鍵來(lái)進(jìn)行常規(guī)的設(shè)定操作,。
3,、靜壓或液位傳感器
該傳感器利用液體靜壓力的測(cè)量原理工作。它一般選用硅壓力測(cè)壓傳感器將測(cè)量到的壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào),，再經(jīng)放大電路放大和補(bǔ)償電路補(bǔ)償,，zui后以4～20mA或0～10mA電流方式輸出。
但在傳感器設(shè)備領(lǐng)域,，我國(guó)產(chǎn)業(yè)目前還不能滿足市場(chǎng)發(fā)展需要,。有關(guān)人士表示，目前國(guó)產(chǎn)的傳感器芯片已經(jīng)大規(guī)模使用,，例如公交卡,、酒店的房卡，以及手機(jī)近場(chǎng)支付等領(lǐng)域,。但是,，高頻和超高頻等芯片，如酒品和服裝的標(biāo)簽,，和國(guó)外相比依然有欠缺,，有待進(jìn)一步的技術(shù)突破。我國(guó)在低端的溫度,、濕度傳感器方面取得了一些進(jìn)展,，但是在比較的傳感器方面，尤其是那種將感知,、傳輸和處理集成到小尺寸芯片中的微機(jī)電系統(tǒng)方面,，和國(guó)外相比仍有較大差距。傳感器領(lǐng)域發(fā)展遇阻,，也對(duì)我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推廣造成相當(dāng)大的困擾,，如果用國(guó)外產(chǎn)品，在安全性可能會(huì)有很多的顧慮,。
賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章 壓力傳感器的結(jié)構(gòu),、 原理與檢測(cè) P 1 *節(jié) 概述 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 第三節(jié) 大氣壓力傳感器 第四節(jié) 制動(dòng)主缸油壓傳感器 第五節(jié) 蓄壓器壓力傳感器 第六節(jié) 空氣濾清器真空開關(guān) 第七節(jié) 機(jī)油壓力開關(guān) P 2 *節(jié) 概 述 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測(cè)氣體或 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣,， 液體的壓力變化情況,， 液體的壓力變化情況，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入給電 控單元。 控單元,。 0001.傳感器結(jié)構(gòu)： 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì))：檢測(cè)敏感元件,。 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì))：檢測(cè)敏感元件。 )：檢測(cè)敏感元件 2) 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件,。 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件,。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) a) 節(jié)氣門開啟狀態(tài) 電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖 P 10 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí),， 具有彈性的真空膜盒抽成真空,。外部氣壓變化時(shí)，膜盒 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象,，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),， 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，使線圈中鐵心的位 置發(fā)生改變,，從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化， 置發(fā)生改變,，從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化,，于是線 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái)， 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái),，由此即把氣壓變化的 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào),。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 11 a) 節(jié)氣門開啟狀態(tài) 當(dāng)節(jié)氣門開啟時(shí),，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的壓力增加即真 節(jié)氣門開啟時(shí) 空度減小，真空膜盒被壓縮,，把動(dòng)鐵心往右拉,，如圖a所示 所示， 空度減小,，真空膜盒被壓縮,，把動(dòng)鐵心往右拉，如圖 所示,， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙,， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙，使傳感線圈中的 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大,。當(dāng)此信號(hào)輸出給ECU后,，ECU控制噴油器， 控制噴油器,， 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大,。當(dāng)此信號(hào)輸出給 后 控制噴油器 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí) 則相反。 使燃油的噴射量增加,。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),，則相反。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 12 a) 節(jié)氣門開啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)
(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 硅膜片：用半導(dǎo)體材料硅制 硅膜片： 成的,，是利用半導(dǎo)體壓阻效 成的,，是利用半導(dǎo)體壓阻效 的壓力轉(zhuǎn)換元件。 應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件,。硅膜片 的一面是真空室,， 的一面是真空室，另一面是 歧管壓力,。 進(jìn)氣 歧管壓力,。 2) 真空室：提供壓力基準(zhǔn)。 真空室：提供壓力基準(zhǔn),。 3) 濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì),，以 濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)， 免膜片受到腐蝕和臟污而 ,。 4) IC：集成傳感器電路,。 ：集成傳感器電路。 5) 接線端： 接線端：硅膜片 真空室 IC 濾清器 接線端 進(jìn)氣歧管壓力 壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 結(jié)構(gòu)圖 P 13 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 壓阻式歧管壓力傳感器的硅 膜片一面通真空室,， 膜片一面通真空室,，另一面導(dǎo)入 進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下,， 進(jìn)氣歧管壓力,。在壓差作用下， 硅膜片就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生 應(yīng)力,， 應(yīng)力,，應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng) 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化，電橋 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化,， 上電阻值的平衡就被打破,， 上電阻值的平衡就被打破，從而 使電橋輸出電壓變化,。 使電橋輸出電壓變化,。由于該電 壓值很小， 壓值很小,，再經(jīng)過(guò)混合集成電路 真空室 的放大處理后,， 的放大處理后，從ECU的PIM端 的 端 子提供給微電腦電路,。
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