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HYDAC壓力傳感器EDS344-2-016-000參數(shù)介紹
閱讀：1269 發(fā)布時(shí)間：2014-7-16HYDAC壓力傳感器EDS344-2-016-000參數(shù)介紹賀德克稱重傳感器是一種能夠?qū)⒅亓D(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕牧?rarr;電轉(zhuǎn)換裝置,，是電子衡器的一個(gè)關(guān)鍵部件,。
能夠?qū)崿F(xiàn)力→電轉(zhuǎn)換的傳感器有多種,，常見的有電阻應(yīng)變式、電磁力式和電容式等,。電磁力式主要用于電子天平,，電容式用于部分電子吊秤，而絕大多數(shù)衡器產(chǎn)品所用的還是電阻應(yīng)變式稱重傳感器,。電阻應(yīng)變式稱重傳感器結(jié)構(gòu)較簡單,，準(zhǔn)確度高，適用面廣,，且能夠在相對比較差的環(huán)境下使用,。因此電阻應(yīng)變式稱重傳感器在衡器中得到了廣泛地運(yùn)用。
4.5 溫度傳感器 1,、室溫管溫傳感器：室溫傳感器用于測量室內(nèi)和室外的環(huán)境溫度,，管溫傳感器用于測量蒸發(fā)器和冷凝器的管壁溫度。室溫傳感器和管溫傳感器的形狀不同，但溫度特性基本一致,。按溫度特性劃分,，目前美的使用的室溫管溫傳感器有二種類型：1.常數(shù)B值為4100K±3%，基準(zhǔn)電阻為25℃對
傳感器應(yīng)電阻10KΩ±3%,。溫度越高,，阻值越小,；溫度越低,，阻值越大。離25℃越遠(yuǎn),，對應(yīng)電阻公差范圍越大,；在0℃和55℃對應(yīng)電阻公差約為±7%；而0℃以下及55℃以上,，對于不同的供應(yīng)商,，電阻公差會(huì)有一定的差別。溫度越高,，阻值越?。粶囟仍降?，阻值越大,。離25℃越遠(yuǎn)，對應(yīng)電阻公差范圍越大,。
2,、排氣溫度傳感器：排氣溫度傳感器用于測量壓縮機(jī)頂部的排氣溫度，常數(shù)B值為3950K±3%,基準(zhǔn)電阻為90℃對應(yīng)電阻5KΩ±3%,。
3,、模塊溫度傳感器：模塊溫度傳感器用于測量變頻模塊（IGBT或IPM）的溫度，目前用的感溫頭的型號是602F-3500F,，基準(zhǔn)電阻為25℃對應(yīng)電阻6KΩ±1%,。幾個(gè)典型溫度的對應(yīng)阻值分別是：-10℃→（25.897─28.623）KΩ；0℃→（16.3248─17.7164）KΩ,；50℃→（2.3262─2.5153）KΩ,；90℃→（0.6671─0.7565）KΩ。
溫度傳感器的種類很多,，現(xiàn)在經(jīng)常使用的有熱電阻：PT100,、PT1000、Cu50,、Cu100,；熱電偶：B、E、J,、K,、S等。溫度傳感器不但種類繁多,，而且組合形式多樣,，應(yīng)根據(jù)不同的場所選用合適的產(chǎn)品。
測溫原理：根據(jù)電阻阻值,、熱電偶的電勢隨溫度不同發(fā)生有規(guī)律的變化的原理,，我們可以得到所需要測量的溫度值。
4.6 位移傳感器 位移傳感器又稱為線性傳感器,，把位移轉(zhuǎn)換為電量的傳感器,。位移傳感器是一種屬于金屬感應(yīng)的線性器件，傳感器的作用是把各種被測物理量轉(zhuǎn)換為電量它分為電感式位移傳感器,，電容式位移傳感器，光電式位移傳感器,，超聲波式位移傳感器,，霍爾式位移傳感器。
在這種轉(zhuǎn)換過程中有許多物理量（例如壓力,、流量,、加速度等）常常需要先變換為位移，然后再將位移變換成電量,。因此位移傳感器是一類重要的基本傳感器,。在生產(chǎn)過程中，位移的測量一般分為測量實(shí)物尺寸和機(jī)械位移兩種,。機(jī)械位移包括線位移和角位移,。按被測變量變換的形式不同，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種,。模擬式又可分為物性型（如自發(fā)電式）和結(jié)構(gòu)型兩種,。常用位移傳感器以模擬式結(jié)構(gòu)型居多，包括電位器式位移傳感器,、 電感式位移傳感器,、自整角機(jī)、電容式位移傳感器,、電渦流式位移傳感器,、霍爾式位移傳感器等。數(shù)字式位移傳感器的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是便于將信號直接送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng),。這種傳感器發(fā)展迅速,，應(yīng)用日益廣泛。
HYDAC壓力傳感器EDS344-2-016-000參數(shù)介紹
4.7 壓力傳感器 壓力傳感器引是工業(yè)實(shí)踐中zui為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,，涉及水利水電,、鐵路交通、智能建筑,、生產(chǎn)自控,、航空航天、*,、石化,、油井、電力,、船舶,、機(jī)床、管道等眾多行業(yè),。
浮球式液位傳感器由磁性浮球,、測量導(dǎo)管、信號單元,、電子單元,、接線盒及安裝件組成。
一般磁性浮球的比重小于0.5,，可漂于液面之上并沿測量導(dǎo)管上下移動(dòng),。導(dǎo)管內(nèi)裝有測量元件，它可以在外磁作用下將被測液位信號轉(zhuǎn)換成正比于液位變化的電阻信號,，并將電子單元轉(zhuǎn)換成4～20mA或其它標(biāo)準(zhǔn)信號輸出,。該傳感器為模塊電路，具有耐酸,、防潮,、防震、防腐蝕等優(yōu)點(diǎn),，電路內(nèi)部含有恒流反饋電路和內(nèi)保護(hù)電路,，可使輸出zui大電流不超過28mA，因而能夠可靠地保護(hù)電源并使二次儀表不被損壞,。
2,、浮簡式液位傳感器
浮筒式液位傳感器是將磁性浮球改為浮筒，它是根據(jù)阿基米德浮力原理設(shè)計(jì)的,。浮筒式液位傳感器是利用微小的金屬膜應(yīng)變傳感技術(shù)來測量液體的液位,、界位或密度的。它在工作時(shí)可以通過現(xiàn)場按鍵來進(jìn)行常規(guī)的設(shè)定操作,。
3,、靜壓或液位傳感器
該傳感器利用液體靜壓力的測量原理工作,。它一般選用硅壓力測壓傳感器將測量到的壓力轉(zhuǎn)換成電信號，再經(jīng)放大電路放大和補(bǔ)償電路補(bǔ)償,，zui后以4～20mA或0～10mA電流方式輸出,。
但在傳感器設(shè)備領(lǐng)域，我國產(chǎn)業(yè)目前還不能滿足市場發(fā)展需要,。有關(guān)人士表示,，目前國產(chǎn)的傳感器芯片已經(jīng)大規(guī)模使用，例如公交卡,、酒店的房卡,，以及手機(jī)近場支付等領(lǐng)域。但是,，高頻和超高頻等芯片,，如酒品和服裝的標(biāo)簽，和國外相比依然有欠缺,，有待進(jìn)一步的技術(shù)突破,。我國在低端的溫度、濕度傳感器方面取得了一些進(jìn)展,，但是在比較的傳感器方面,，尤其是那種將感知、傳輸和處理集成到小尺寸芯片中的微機(jī)電系統(tǒng)方面,，和國外相比仍有較大差距。傳感器領(lǐng)域發(fā)展遇阻,，也對我國未來一段時(shí)間的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推廣造成相當(dāng)大的困擾,，如果用國外產(chǎn)品，在安全性可能會(huì)有很多的顧慮,。
賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章 壓力傳感器的結(jié)構(gòu),、 原理與檢測 P 1 *節(jié) 概述 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 第三節(jié) 大氣壓力傳感器 第四節(jié) 制動(dòng)主缸油壓傳感器 第五節(jié) 蓄壓器壓力傳感器 第六節(jié) 空氣濾清器真空開關(guān) 第七節(jié) 機(jī)油壓力開關(guān) P 2 *節(jié) 概 述 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測氣體或 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣,， 液體的壓力變化情況,， 液體的壓力變化情況，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號輸入給電 控單元,。 控單元,。 0001.傳感器結(jié)構(gòu)： 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 一對真空膜盒(壓力計(jì))：檢測敏感元件。 一對真空膜盒(壓力計(jì))：檢測敏感元件,。 )：檢測敏感元件 2) 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件,。 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) a) 節(jié)氣門開啟狀態(tài) 電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖 P 10 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 具有彈性的真空膜盒抽成真空,。外部氣壓變化時(shí),， 具有彈性的真空膜盒抽成真空,。外部氣壓變化時(shí)，膜盒 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象,，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu),， 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，使線圈中鐵心的位 置發(fā)生改變,，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化， 置發(fā)生改變,，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化,，于是線 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢來， 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢來,，由此即把氣壓變化的 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號,。 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 11 a) 節(jié)氣門開啟狀態(tài) 當(dāng)節(jié)氣門開啟時(shí),，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的壓力增加即真 節(jié)氣門開啟時(shí) 空度減小,，真空膜盒被壓縮，把動(dòng)鐵心往右拉,，如圖a所示 所示,， 空度減小，真空膜盒被壓縮,，把動(dòng)鐵心往右拉,，如圖 所示， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙,， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙,，使傳感線圈中的 感應(yīng)電動(dòng)勢增大。當(dāng)此信號輸出給ECU后,，ECU控制噴油器,， 控制噴油器， 感應(yīng)電動(dòng)勢增大,。當(dāng)此信號輸出給 后 控制噴油器 使燃油的噴射量增加,。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí) 則相反。 使燃油的噴射量增加,。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí),，則相反。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 12 a) 節(jié)氣門開啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)
(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 硅膜片：用半導(dǎo)體材料硅制 硅膜片： 成的,，是利用半導(dǎo)體壓阻效 成的,，是利用半導(dǎo)體壓阻效 的壓力轉(zhuǎn)換元件。 應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件,。硅膜片 的一面是真空室,， 的一面是真空室,，另一面是 歧管壓力。 進(jìn)氣 歧管壓力,。 2) 真空室：提供壓力基準(zhǔn),。 真空室：提供壓力基準(zhǔn)。 3) 濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì),，以 濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì),， 免膜片受到腐蝕和臟污而 。 4) IC：集成傳感器電路,。 ：集成傳感器電路,。 5) 接線端： 接線端：硅膜片 真空室 IC 濾清器 接線端 進(jìn)氣歧管壓力 壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器 結(jié)構(gòu)圖 P 13 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 壓阻式歧管壓力傳感器的硅 膜片一面通真空室， 膜片一面通真空室,，另一面導(dǎo)入 進(jìn)氣歧管壓力,。在壓差作用下， 進(jìn)氣歧管壓力,。在壓差作用下,， 硅膜片就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生 應(yīng)力， 應(yīng)力,，應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng) 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化,，電橋 力的作用下就會(huì)發(fā)生變化， 上電阻值的平衡就被打破,， 上電阻值的平衡就被打破,，從而 使電橋輸出電壓變化。 使電橋輸出電壓變化,。由于該電 壓值很小,， 壓值很小，再經(jīng)過混合集成電路 真空室 的放大處理后,， 的放大處理后,，從ECU的PIM端 的 端 子提供給微電腦電路,。
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