化工儀器網(wǎng)
技術(shù)文章
選擇阿托斯伺服閥需考慮的因素
閱讀：1123 發(fā)布時(shí)間：2014-5-16選擇阿托斯伺服閥需考慮的因素
為了讓伺服閥在工作中能夠zui大限度的發(fā)揮自己的作用，技術(shù)人員們?cè)谶x擇伺服閥的時(shí)候就要選擇適合的伺服閥,，那么大家知道選擇適合的伺服閥需要考慮哪些因素嗎,？下面儀器儀表世界網(wǎng)的專家來給大家介紹一下選擇伺服閥需考慮的因素,。
閥的類型
在滿足系統(tǒng)zui重要指標(biāo)(如閥的頻寬、流量特性等) 的前提下,，盡量考慮選用對(duì)油的污染敏感度低的伺服閥,。80 %以上伺服閥的故障與70 %以上的伺服系統(tǒng)的故障來自于油的污染,，而油的污染zui容易堵塞的是伺服閥的流道,，如噴嘴擋板閥的噴嘴與擋板間的間隙。
一般情況下,，其對(duì)油的污染的不敏感性為：大流量閥優(yōu)于小流量閥,，動(dòng)圈式力馬達(dá)優(yōu)于動(dòng)鐵式力矩馬達(dá)，滑閥式和射流管式優(yōu)于噴嘴擋板式,，比例閥優(yōu)于伺服閥,，比例壓力閥或比例拆裝閥優(yōu)于比例方向閥。
選用比例閥作閉環(huán)控制的直接后果是：使整個(gè)系統(tǒng)的頻響大大降低,；有可能使控制系統(tǒng)不穩(wěn)定,，造成伺服液壓缸無法正常工作。所以,，在選用比例閥時(shí)應(yīng)慎重,。
閥的流量
一般選取的順序是，先由執(zhí)行機(jī)構(gòu)zui大負(fù)載pL下應(yīng)達(dá)到的速度確定負(fù)載流量QL ,，再由QL 確定系統(tǒng)的空載流量QS,。但是，考慮到輸入信號(hào)的多變性,，為使控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性,，建議實(shí)際選用的伺服閥的空載流量QR應(yīng)大于或等于2 倍的計(jì)算空載流量QR 。閥的規(guī)格過大的不足是響應(yīng)慢,，且閥的大行程得不到經(jīng)常有效的工作和磨合,，系統(tǒng)的靈敏度也差。
意大利ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。
而我們知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開,，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作,。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了。
ATOS伺服比例閥,，意大利阿托斯伺服比例閥
比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1 伺服閥中位沒有死區(qū),，比例閥有中位死區(qū)；
2 伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高,，可以高達(dá)200Hz左右,，比例閥一般zui高幾十Hz；
3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,，需要精過濾才行,，否則容易堵塞，比例閥要求低一些,；
4 閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同,。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套,。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu),。
5 中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）,。
6 閥的額定壓降不同,。
選擇阿托斯伺服閥需考慮的因素