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技術文章

MOOG伺服閥出現故障原因分析

閱讀:1437          發(fā)布時間:2014-4-4

MOOG伺服閥出現故障原因分析
 



DDV系列

 

G761系列

特點:
• 大功率永磁線性力馬達直接驅動
• 無先導級流量
• 動態(tài)響應與工作壓力無關
• ISO標準安裝底面
• 主閥芯位移電反饋
• 集成式電子放大電路

典型應用:
• 壓機,、彎管機
• 汽輪機
• 試驗機
• 冶金設備

特點:
• 干式力矩馬達兩級式結構
• 高分辨率低滯環(huán)
• 高動態(tài)響應
• 閥芯驅動控制力大



典型應用:
• 材料試驗機
• 飛行模擬器
• 各種汽輪機控制
• 冶金設備

MOOG伺服閥出現故障原因分析Moog伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調試或工作不正常情況下發(fā)現的,。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機構,、執(zhí)行機構等故障,,有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題,、還是Moog伺服閥問題,。解決這疑問的常用辦法是:一、有條件的將閥卸下,,上實驗臺復測一下即可,。二、大多數情況無此條件,,這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),,備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流,,從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病,,是什么毛病。閥問題不大,,再找系統(tǒng)問題,,例如:執(zhí)行機構的內漏過大,,會引起系統(tǒng)動作變慢,滯環(huán)嚴重,、甚至不能工作;反饋信號斷路或失常等等,,放大器問題有輸出信號畸變或不工作,系統(tǒng)問題這里不祥談,,下面主要談談閥的故障。
1.閥不工作原因有:馬達線圈斷線,,脫焊;還有進油或進出油口接反,。再有可能是前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,,閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少,。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了,兩線圈形成的磁作用力正好抵消,。
2.閥有一固定輸出,,但已失控原因:前置級噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,,或內部保護濾器被贓物堵死,。要更換濾芯,返廠清洗,、修復,。
3.閥反應遲鈍、響應變慢等原因:有系統(tǒng)供油壓力降低,,保護濾器局部堵塞,,某些閥調零機構松動,及馬達另部件松動,,或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動,。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內漏過大,又是一個原因,。此外油液太臟,,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一,。
4.系統(tǒng)出現頻率較高的振動及噪聲原因:油液中混入空氣量過大,,油液過臟;系統(tǒng)增益調的過高,來自放大器方面的電源噪音,,Moog伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,,是通非通,顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現象,,再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥,。
5.閥輸出忽正忽負,,不能連續(xù)控制,成開關控制,。原因:伺服閥內反饋機構失效,,或系統(tǒng)反饋斷開,不然是出現某種正反饋現象,。
6.漏油原因:安裝座表面加工質量不好,、密封不住。閥口密封圈質量問題,,閥上堵頭等處密封圈損壞,。馬達蓋與閥體之間漏油的話,可能是彈簧管破裂,、內部油管破裂等,。

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