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德國(guó)aventics氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作原理您知道嗎,？
閱讀：686 發(fā)布時(shí)間：2024-10-22安沃馳氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是一種以壓縮空氣為動(dòng)力源,，以氣缸為執(zhí)行器,，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器,、電磁閥,、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門的設(shè)備。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作原理是通過(guò)控制輸入氣壓信號(hào)的大小來(lái)調(diào)節(jié)閥門的開(kāi)度,，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管道內(nèi)介質(zhì)的調(diào)節(jié)過(guò)程,。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥根據(jù)動(dòng)作形式分為氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種，即所謂的常開(kāi)型和常閉型,。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān)通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)
構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn),。當(dāng)輸入氣壓信號(hào)增加時(shí)，氣開(kāi)型調(diào)節(jié)閥向增加開(kāi)度方向動(dòng)作,，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上,，閥門處于全開(kāi)狀態(tài)；當(dāng)輸入氣壓減小時(shí),，氣關(guān)型調(diào)節(jié)閥向關(guān)閉方向動(dòng)作,，當(dāng)達(dá)到
輸入氣壓下，閥門處于全閉狀態(tài),。在沒(méi)有輸入空氣時(shí),，氣開(kāi)型調(diào)節(jié)閥閥門全閉，氣關(guān)型調(diào)節(jié)閥閥門全開(kāi),。
aventics氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開(kāi)或氣關(guān),，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮,。當(dāng)氣源切斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是
開(kāi)啟位置安全,？舉例來(lái)說(shuō),，一個(gè)加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來(lái)控制燃料的供應(yīng),。這時(shí),，宜選用氣開(kāi)閥更安全些，因?yàn)橐坏庠赐Ｖ构┙o,，閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開(kāi)更合適,。如果氣源中斷，燃料閥全開(kāi),，會(huì)使加熱過(guò)量發(fā)生危險(xiǎn),。又如一個(gè)用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻,，調(diào)節(jié)閥
安裝在冷卻水管上,，用換熱后的物料溫度來(lái)控制冷卻水量，在氣源中斷時(shí),，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開(kāi)啟位置更安全些,，宜選用氣關(guān)式（即FO）調(diào)節(jié)閥。氣開(kāi)式改變?yōu)闅怅P(guān)式或氣關(guān)式改變?yōu)闅忾_(kāi)式,，如調(diào)節(jié)閥
aventics氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝有智能式閥門定位器,，在現(xiàn)場(chǎng)可以很容易進(jìn)行互相切換。但也有一些場(chǎng)合,，故障時(shí)不希望閥門處于全開(kāi)或全關(guān)位置,，操作不允許，而是希望故障時(shí)保持在斷氣前的原有位置處,。這時(shí),，可采取一些
其它措施，如采用保位閥或設(shè)置事故專用空氣儲(chǔ)缸等設(shè)施來(lái)確保,。閥門定位器閥門定位器是調(diào)節(jié)閥的主要附件,，與氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥大大配套使用，它接受調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào),，以它的輸出信號(hào)去控制氣
動(dòng)調(diào)節(jié)閥,，當(dāng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作后，閥桿的位移又通過(guò)機(jī)械裝置反饋到閥門定位器,，閥位狀況通過(guò)電信號(hào)傳給上位系統(tǒng),。
閥門定位器按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理可以分成氣動(dòng)閥門定位器、電－氣閥門定位器和智能式閥門定位器,。
閥門定位器能夠增大調(diào)節(jié)閥的輸出功率,，減少調(diào)節(jié)信號(hào)的傳遞滯后，加快閥桿的移動(dòng)速度,，能夠提高閥門的線性度,，克服閥桿的磨擦力并消除不平衡力的影響,，從而保證調(diào)節(jié)閥的正確定位。
常用執(zhí)行機(jī)構(gòu)分氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),，有直行程、角行程之分,。用以自動(dòng),、手動(dòng)開(kāi)閉各類伐門、風(fēng)板等,。
氣動(dòng)執(zhí)行器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)(閥)兩部分組成,。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是執(zhí)行器的推動(dòng)裝置,它按控制信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力, 推動(dòng)控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作,所以它是將信號(hào)壓力的大小轉(zhuǎn)換為閥桿位移的裝置。
控制機(jī)構(gòu)是執(zhí)行器的控制部分,，它直接與被控介質(zhì)接觸,控制流體的流量,。所以它是將閥桿的位移轉(zhuǎn)換為流過(guò)閥的流量的裝置。下圖是一 種常用氣動(dòng)執(zhí)行器的示意圖,。氣鈺信號(hào)由上部引入,作用在薄膜
上,推動(dòng)閥桿產(chǎn)生位移,改變了閥芯與閥座之間的流通面積,從而達(dá)到了控制流量的目的,。圖中上半部為執(zhí)行機(jī)構(gòu),下半部為控制機(jī)構(gòu)。
氣動(dòng)執(zhí)行器有時(shí)還配備一定的輔助裝置,。 常用的有閥門定位器和手輪機(jī)構(gòu),。閥[ ]定位器的作用是利用反饋原理來(lái)改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號(hào),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。手輪機(jī)構(gòu)的作用是
當(dāng)控制系統(tǒng)因停電,、停氣,、控制器無(wú)輸出或執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈時(shí), 利用它可以直接操縱控制閥,以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
氣動(dòng)執(zhí)行器主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)與控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成,。根據(jù)不同的使用要求,它們又可分為許多不同的形式,，下面分別加以敘述。
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要分為薄膜式和活塞式兩種,。其中薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)最為常用,它可以用作一般控制 閥的推動(dòng)裝置,組成氣動(dòng)薄膜式執(zhí)行器,習(xí)慣上稱為氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥,。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜,、維修方
便,應(yīng)用廣泛,。
氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力較大，主要適用于大口徑,、高壓降控制閥或蝶閥的推動(dòng)裝置,。
除薄膜式和活塞式之外，還有長(zhǎng)行程執(zhí)行機(jī)構(gòu),。它的行程長(zhǎng),、轉(zhuǎn)矩大。適于輸出轉(zhuǎn)角( 0°~90° )和力矩,如用于蝶閥或風(fēng)門的推動(dòng)裝置,。氣動(dòng)薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)有正作用和反作用兩種形式,。當(dāng)來(lái)自控制器或
閥門定位器的信號(hào)壓力增大時(shí),。閥桿向下動(dòng)作的叫正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)( ZMA型) ; 當(dāng)信號(hào)壓力增大時(shí),。閥桿向上動(dòng)作的叫反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)( ZMB型),。正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)壓力是通入波紋膜片上方的薄膜
氣室;反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)壓力是通入波紋膜片下方的薄膜氣室。通過(guò)更換個(gè)別零件,兩者便能互相改裝,。
根據(jù)有無(wú)彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)可分為有彈簧的及無(wú)彈簧的,有彈簧的薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)最為常用,無(wú)彈簧的薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)常用于雙位式控制,。
有彈簧的薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出位移與輸入氣壓信號(hào)成比例關(guān)系。當(dāng)信號(hào)壓力(通常為0.02 ~0.1MPa)通入薄膜氣室時(shí), 在薄膜上產(chǎn)生一個(gè)推力,使閥桿移動(dòng)并壓縮彈簧,直至彈簧的反作用力與推力相平
衡,推桿穩(wěn)定在一個(gè)新的位置,。信號(hào)壓力越大,閥桿的位移量也越大,。閥桿的位移即為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的直線輸出位移,也稱行程。行程規(guī)格有10mm.16mm. 25mm. 40mm. 60mm. 100mm等,。
2,、控制機(jī)構(gòu)
控制機(jī)構(gòu)即控制閥，實(shí)際上是-個(gè)局部阻力可以改變的節(jié)流元件,。通過(guò)閥桿.上部與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連,，下部與閥芯相連。由于閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng),改變了閥芯與閥座之間的流通面積,即改變了閥的阻力系數(shù),
被控介質(zhì)的流量也就相應(yīng)地改變,從而達(dá)到控制工藝參數(shù)的目的,。
1 )直通單座控制閥
這種閥的閥體內(nèi)只有-一個(gè)閥芯與閥座,如下圖所示,。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄漏量小,易于保證關(guān)閉,甚至切斷,。但是在壓差大的時(shí)候,流體對(duì)閥芯上下作用的推力不平衡,這種不平衡力會(huì)影響閥芯的移
動(dòng),。因此這種閥一般應(yīng)用在小口徑、 低壓差的場(chǎng)合,。