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分享德國Hengst濾清器的選用技巧
閱讀：287 發(fā)布時(shí)間：2024-9-13Hengst濾清器的選用技巧為您分享
在新車的質(zhì)量保證期內(nèi),，不應(yīng)采用濾清器(濾芯)的代用品，即使過了質(zhì)量保期,，也要慎重地選用濾清器,。柴油濾清器的性能按照ISO標(biāo)準(zhǔn)是有等級代號的?？諝鉃V芯除按SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)性能試驗(yàn)之外還須進(jìn)行臺架試驗(yàn),，以滿足發(fā)動機(jī)額定進(jìn)氣量的原始進(jìn)氣阻力等要求。合格的機(jī)油濾清器必須符合原設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)氣缸壓力,，機(jī)油溫度,，流量，粘度及車輛使用條件等,，并且要考慮芯品質(zhì)的綜合平衡,。液壓油濾芯在生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)注的是名義過濾精度，而非絕對過濾精度,，只有經(jīng)過通試驗(yàn)測定的β值才能表示濾貢的過濾能力,。液壓油濾芯還應(yīng)滿足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小于0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小于0.05MPa),，以保證流量與濾芯壽命的優(yōu)化,。
在選用濾清器(濾芯)時(shí)可選用原裝件,，也可選用第二品牌。須注意的是：要對所選的濾芯進(jìn)行驗(yàn)收,，檢驗(yàn)它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo),。
1、 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性,、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配,。
(1)額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。
(2)過濾材料對過濾材料有厚度,、抗張力,、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求,。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm,，國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm,，普通進(jìn)口濾紙為30μm,，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗(yàn)：
①流量-阻力(壓降)試驗(yàn) 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線),。
②原始過濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率,，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
③儲塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過多造成堵塞,、進(jìn)氣阻力增大,。使發(fā)動機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯,。試驗(yàn)時(shí),，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效率,。
④原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過濾芯時(shí)在進(jìn),、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降,，發(fā)動機(jī)會冒黑煙,。
2、 柴油濾清器柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)(道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法)進(jìn)行下述試驗(yàn),。
(1)新濾清器清結(jié)度試驗(yàn)確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì),。
(2)氣泡法試驗(yàn)用于證實(shí)濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。
(3)過濾效率和壽命試驗(yàn)過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比,，濾清器壽命則以堵塞試驗(yàn)壓差大于0.07MPa的時(shí)間表示,。
(4)水分離效度試驗(yàn)確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù)。
(5)濾芯破損試驗(yàn)確定濾芯的抗破裂壓力,。
(6)濾油器總成破損試驗(yàn)測定總成承受內(nèi)壓力的能力,。
(7)脈動壓力疲勞試驗(yàn)測定在脈動壓力下(模擬發(fā)動機(jī)起動或停止時(shí))濾油器總成的機(jī)械強(qiáng)度,。
(8)抗振疲勞試驗(yàn)確定正常使用條件下濾油器抗振動的機(jī)械強(qiáng)度。
3,、 機(jī)油濾清器全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn),。
(1)壓力降-流量特性試驗(yàn)用粘度的機(jī)油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
(2)濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)測定濾芯壓力降-旁通流量曲線,。當(dāng)通過濾芯的壓力降較低時(shí),，為限制未經(jīng)過濾的機(jī)油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時(shí),，允許有不大的漏油量;而當(dāng)濾芯堵塞時(shí),，可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。
(3)高壓降和高溫特性試驗(yàn)機(jī)油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時(shí))將經(jīng)受高壓降,。另外,，濾芯還受到機(jī)油高溫的影響，應(yīng)在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力,。
(4)濾芯壽命與過濾效率試驗(yàn)采用粒子計(jì)數(shù)法測定濾芯奉命,，試驗(yàn)時(shí)繪制壓差-試驗(yàn)時(shí)間或壓差-加灰重量的關(guān)系曲線，以達(dá)到75%旁通閥設(shè)計(jì)開啟壓力時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物重量來表示濾芯壽命,。
(5)累積效率試驗(yàn)采用重量分析法測定濾芯壽命時(shí),，以達(dá)到試驗(yàn)終點(diǎn)壓差時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物的捕獲量來評定。
(6)液壓脈沖疲勞試驗(yàn)機(jī)油濾清器在使用中要受到發(fā)動機(jī)冷卻狀態(tài)下波動壓力的作用,。試驗(yàn)時(shí)用規(guī)定的脈動油壓,，循環(huán)1000次,，以確定濾油器殼體,，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。
(7)耐振疲勞試驗(yàn)安裝機(jī)漬濾清器總成后,，加上模似發(fā)動機(jī)或安裝結(jié)構(gòu)振動面造成共振的頻率與振幅,，保持規(guī)定的機(jī)油壓力，循環(huán)1000萬次,，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能,。
4、 液壓油濾芯
(1)過濾精度首先,，根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要確定用漬的清潔度等級,，再根據(jù)此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機(jī)械上常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm,。
由于名義過濾精度不能真實(shí)地反映濾芯的過濾能力,，因此，常以在規(guī)定的試驗(yàn)條件下過濾器可以通過的最大硬質(zhì)球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度,，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力,。
評定液壓油濾芯的最主要準(zhǔn)則是按ISO4527-1981E(多通試驗(yàn))測定的β值,，即讓混入標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)粉末的油多次循環(huán)通過濾油器，其進(jìn)油口和出油口兩側(cè)的粒子數(shù)之比,。
(2)流量特性濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數(shù),，應(yīng)按ISO3968—91標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行流量特性試驗(yàn)，以繪制流量-壓力降特性曲線圖,。在額定供油壓力下,，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應(yīng)在0.2MPa以下。
(3)濾芯強(qiáng)度應(yīng)按ISO2941-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行破裂-抗沖擊試驗(yàn),。濾芯損壞時(shí)急劇下降的壓力差應(yīng)大于規(guī)定值,。
(4)流動疲勞特性應(yīng)按ISO3724—90標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行10萬次循環(huán)的疲勞試驗(yàn)。
(5)對液壓油試應(yīng)性的試驗(yàn)應(yīng)按ISO2943-83標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓力流承受力的試驗(yàn),，以驗(yàn)證濾材對液壓油的相容性,。