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REXROTH溢流閥與減壓閥的區(qū)別在哪里
閱讀：212 發(fā)布時(shí)間：2024-9-4REXROTH溢流閥是防止系統(tǒng)超載,保證安全,，流閥一般只作為低壓用及安全閥用,；減壓閥是在保證系統(tǒng)不過(guò)載的前提下,降低系統(tǒng)壓力,，減壓閥一般在出口壓力設(shè)定值,。
一,、力士樂(lè)溢流閥與減壓閥的區(qū)別
（一）可以說(shuō)溢流閥是被動(dòng)工作,而減壓閥是主動(dòng)工作：
1,、減壓閥保持出口處壓力不變,，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力不變；
2,、在不工作時(shí),，減壓閥進(jìn)出口互通,，而溢流閥進(jìn)出口不通；
3,、非工作狀態(tài)時(shí),，減壓閥的閥口是敞開(kāi)的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥,，主要是控制系統(tǒng)壓力,，還起卸荷的作用。
（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力調(diào)節(jié)閥：
1,、減壓閥主要是用來(lái)降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力,，使分支壓力比主油路壓力低且穩(wěn)定，在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),，減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的,。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，減壓閥打開(kāi),，部分油液會(huì)經(jīng)過(guò)他返回油箱（此時(shí)有一定壓力的油回油箱,，油箱的油溫會(huì)上升）,，這一支路的油壓是不會(huì)上升了,。它起到對(duì)本支路的減壓與穩(wěn)壓作用！溢流閥則不同,，它裝在泵的出口處會(huì)保證系統(tǒng)的整體壓力穩(wěn)定且不會(huì)超壓,。所以他有安全、調(diào)壓,、穩(wěn)壓等作用,！
2、REXROTH溢流閥一般并聯(lián)在系統(tǒng)的支路中起調(diào)壓,、穩(wěn)壓與減壓作用,，而減壓閥一般串聯(lián)在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！
?。ㄈ┮缌鏖y是常閉的,，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的,，通過(guò)狹窄通道減壓,。 溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流,、過(guò)載保護(hù),。減壓閥是減小壓力，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小,。用途不一樣,。所以不能代替,。
（四）溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力,。
二,、溢流閥與減壓閥的應(yīng)用
（一）溢流閥分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式：直動(dòng)式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導(dǎo)閥回油的油壓力）,，一般只作為低壓用及安全閥用,。
應(yīng)用：
1.作安全閥防止過(guò)載，此閥是常閉的,，當(dāng)閥前的壓力不超過(guò)某一預(yù)調(diào)的極*,，此閥關(guān)閉不溢油，通常多用于帶變量泵 系統(tǒng),，其所控制的過(guò)載壓力,，一般比系統(tǒng)的工作壓力高8-10％。
2.作溢流閥,，使液壓系統(tǒng)保持恒定,，在定量泵系統(tǒng)中，與節(jié)流元件及負(fù)載并聯(lián),，此時(shí)閥是常開(kāi)的,，，常溢流,。溢流部分 損耗功率,，故一般只應(yīng)用于小功率定量泵的系流中。溢流的調(diào)整壓力壓力應(yīng)等于系統(tǒng)的工作壓力（進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路）,。
3.遠(yuǎn)程調(diào)壓,，將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的進(jìn)油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設(shè)定壓力范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓,， ?。ㄟh(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)壓力應(yīng)低于主溢流閥的調(diào)整壓力）。
4.作卸荷閥用,，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接,。
5.高低壓多級(jí)控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓連時(shí),，即可實(shí)現(xiàn)高低壓的多級(jí)控制,。
6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個(gè)泄油口,，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔,，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用,。
7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統(tǒng)中,，泵大正常工作時(shí),，向蓄能器供油，當(dāng)蓄能器中油壓達(dá)到需要壓力時(shí),，通過(guò)系統(tǒng)壓力 操縱溢流閥,，使泵卸荷，系統(tǒng)就由蓄能器供油而照常工作,，當(dāng)蓄能器油壓下降時(shí),，溢流閥關(guān)閉，油泵繼續(xù)向蓄能器供油,，從而保證系統(tǒng)的正常工作,。
（二）減壓閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,，一般所稱的減壓閥即指先導(dǎo)式,，出口壓力為定值的減壓閥。
應(yīng)用：
1.減壓閥是一種使閥門(mén)出口壓力（二次油路壓力）低于進(jìn)口壓力（一次油路壓力）的調(diào)節(jié)閥,，一般減壓閥為定壓式,，減壓閥的閥孔縫隙隨進(jìn)口壓力變化而自行調(diào)節(jié)。因此能自動(dòng)保證閥的出口壓力為恒定,。
2.減壓閥在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中及操作滑閥的油路中廣泛應(yīng)用,，減壓閥常和節(jié)流閥串在一起，用以保證節(jié)流閥前后壓力差為恒 定流過(guò)節(jié)流閥的油量不隨負(fù)載而變化,。
3.應(yīng)用時(shí),，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱,，并保證泄油路暢通,，如果泄油孔有背壓時(shí)，會(huì)影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作,。
4.導(dǎo)閥上的遙控口,，需要時(shí)可以接上遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓,。