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如何正確處理ATOS柱塞泵出現(xiàn)故障及排除事故方法
閱讀：402 發(fā)布時(shí)間：2019-8-31如何正確處理ATOS柱塞泵出現(xiàn)故障及排除事故方法
ATOS阿托斯柱塞泵泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障,。
(1)輸出壓力過(guò)低
當(dāng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵在自吸狀態(tài)下,，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏,，均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,，緊固,、更換密封件，即可提高壓力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果意大利ATOS阿托斯液壓泵的缸體與配流盤(pán)產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂,，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵,。
(2)輸出壓力過(guò)高
意大利ATOS阿托斯柱塞泵若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升,，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定,，泵的壓力超過(guò)負(fù)載所需壓力值,，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥,、壓力閥,、傳動(dòng)裝置和回油管道。若zui大壓力過(guò)高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥,。振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害,，也對(duì)環(huán)境造成污染,。在使用中如何預(yù)防ATOS溢流閥出現(xiàn)故障及維護(hù)
ATOS溢流閥預(yù)防措施
減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動(dòng)的措施
一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔,，即共振腔內(nèi),，不能自由活動(dòng)。
在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔,，以增加阻尼來(lái)消除震動(dòng),。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小,，油液在負(fù)壓時(shí)剛度增加,，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性,。
消振墊一般與共振腔活動(dòng)配合,，能自由運(yùn)動(dòng)。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,，油液在流動(dòng)時(shí)能產(chǎn)生阻尼作用,，以改變?cè)瓉?lái)的流動(dòng)情況。由于消振墊的加入,，增加了一個(gè)振動(dòng)元件,，擾亂了原來(lái)的共振頻率。共振腔增加了消振墊,，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時(shí)的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性,。
在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時(shí)壓縮,，壓縮空氣具有吸振作用,，相當(dāng)于一個(gè)微型吸振器。小孔中空氣壓縮時(shí),，油液充入,，膨脹時(shí)，油液壓出,，這樣就增加了一個(gè)附加流動(dòng),，以改變?cè)瓉?lái)的流動(dòng)情況。故也能減小或消除噪聲和振動(dòng),。
另外,，如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會(huì)造成振動(dòng),，產(chǎn)生噪聲,。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時(shí)三節(jié)同心配合不當(dāng),，使用時(shí)流量過(guò)大或過(guò)小,，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整,，或更換零件,。
調(diào)壓失靈
ATOS溢流閥在使用中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
是主閥體（2）阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,，導(dǎo)閥就失去對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無(wú)油壓力,，彈簧力又很小,，所以主閥變成了一個(gè)彈簧力很小的直動(dòng)型溢流閥，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開(kāi)溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達(dá)不到額定值的原因,，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯(cuò)誤,，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過(guò)大,，或?qū)чy部分錐閥過(guò)度磨損等,。
第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上,，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會(huì)打開(kāi)溢流油液,，閥內(nèi)始終無(wú)油液流動(dòng)，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關(guān)閉，不會(huì)溢流,，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升,。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，系統(tǒng)壓力就會(huì)無(wú)限升高,。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等,。
ATOS溢流閥其它故障
ATOS溢流閥常見(jiàn)的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈,、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時(shí)的沖擊噪聲等。后者可通過(guò)調(diào)節(jié)加置的緩沖器來(lái)減少或消除。如不帶緩沖器,，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。（壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右，即0.5MPa
一,、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過(guò)大的原因及排除方法
(1)油泵內(nèi)存有空氣,。這個(gè)故障一般是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候出現(xiàn)，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí),，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液,，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到潤(rùn)滑作用,。
處理方法：在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)油泵加油口,，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過(guò)低,，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣,，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液,；清洗濾清器,，疏通進(jìn)氣管道；檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲,。
(3)油泵與電機(jī)安裝不當(dāng),，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲,。
處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機(jī)安裝的同心度,。
(4)液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸能力降低,，容積效率下降,。
處理方法：選用適當(dāng)粘度的液壓油，如果油溫過(guò)低應(yīng)加熱器,。
二,、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵工作時(shí)壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排除
(1)配油盤(pán)與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴(yán)重，使其內(nèi)泄漏和外泄漏過(guò)大,。
處理方法：檢查,、修復(fù)配油盤(pán)與缸體的配合面；單缸研配,，更換柱塞,；緊固各連接處螺釘，排除漏損,。
(2)如果是軸向柱塞變量泵,，可能是由于變量機(jī)構(gòu)的變量角過(guò)小,，造成流量過(guò)小，內(nèi)泄漏相對(duì)增大,。因此,，不能連續(xù)供油而使壓力不穩(wěn)。
處理方法：適當(dāng)加大變量機(jī)構(gòu)的變量角,，并排除內(nèi)部泄漏,。
(3)進(jìn)油管堵塞，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成壓力表指針不穩(wěn)定,。
處理方法：進(jìn)油管堵塞,，液流阻力大，可疏通油管道洗進(jìn)口濾清器,，檢查并緊固進(jìn)油管段的連接螺釘,，斜軸式柱塞馬達(dá)排除漏氣。上?，F(xiàn)貨阿托斯PVPC2X-C-3029/3029/1D/PE柱塞泵
三,、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現(xiàn)為執(zhí)行元件動(dòng)作緩慢，壓力上不去,。
(1)油箱油面過(guò)低,，油管、濾油器堵塞或阻力過(guò)大及漏氣等,。
處理方法：檢查油箱油面高度,。不足時(shí)應(yīng)添加。油管,、濾清器堵塞應(yīng)疏通和清洗,。檢查并緊固各連接處的螺釘，排除漏氣,。
(2)油泵內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)前未充滿油液,，留有空氣。
處理方法：從油泵回油口灌滿油液,，排除油泵內(nèi)的空氣,。
(3)油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程,，缸體和配油盤(pán)密封不良。
處理方法：油泵中心彈簧彈力不足或折斷,。
(4)油泵連接不當(dāng),，使泵軸承受軸向力，導(dǎo)致缸體和配油盤(pán)產(chǎn)生間隙,，高低油腔,。
處理方法：改變連接方法,，消除軸向力。
(5)如果是變量軸向柱塞泵,，可能是變量角太小,。
處理方法：如果變量軸向柱塞泵變量角過(guò)小時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)大,。
(6)液壓油不清潔,，缸體與配油盤(pán)或缸體與柱塞磨損，使漏油過(guò)多,。
處理方法：檢查缸體與配油盤(pán)和柱塞的磨損情況,，視情況進(jìn)行修配，更換柱塞,。
(7)油溫過(guò)低,，油液粘度下降，造成泵的內(nèi)泄漏增大,，泵并伴有發(fā)熱的癥狀,。
處理方法：根據(jù)油泵的溫升情況，選用合適粘度的液壓油,。找出油溫過(guò)高或過(guò)低的原因,，并及時(shí)排除。
四,、意大利阿托斯ATOS軸向柱塞泵油液漏損嚴(yán)重的原因及排除方法
(1)油泵各結(jié)合處密封不良,，如密封圈損壞。
處理方法：檢查油泵各結(jié)合處的密封,，更換密封圈,。
(2)配油盤(pán)與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過(guò)大，引起回油管外泄漏增加,，也會(huì)楊起油泵沒(méi)低壓油腔之間的內(nèi)泄漏,。
處理方法：修磨配油盤(pán)和缸體的接觸面；研配缸體與柱塞副,。
PVPC-C-3029/1D 11 /WG ATOS軸向柱塞泵
柱塞泵 軸向柱塞泵 變量泵 意大利阿托斯 ATOS 液壓泵 電子液壓 油泵 葉片泵 元件
PVPC 型變量軸向柱塞泵,，開(kāi)環(huán)或閉環(huán)，模擬或數(shù)字
PVPC 型變量軸向柱塞泵,，開(kāi)環(huán)或閉環(huán),，模擬或數(shù)字
ATOS柱塞泵出現(xiàn)故障有哪些可能?
阿托斯向柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金,、鍛壓,、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,。為了提率,，在應(yīng)軸向柱塞泵一般都由缸體,、配油盤(pán)、柱塞和斜盤(pán)等主要零件組成,。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞,，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動(dòng)軸的軸線,，因此稱它為軸向柱塞泵,。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng),，而且柱塞和泵缸與斜盤(pán)相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。柱塞以一球形端頭與斜盤(pán)接觸。在配油盤(pán)上有高低壓月形溝槽,，它們彼此由隔墻隔開(kāi),，保證一定的密封性，它們分別泵的進(jìn)油口和出油口連通,。斜盤(pán)的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度,。力士樂(lè)油泵有開(kāi)槽控制的斜盤(pán)設(shè)計(jì)，連續(xù)可變的排量,，良好的自吸性,，