CKD喜開理制動氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體,。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱,，其內腔為曲軸運動的空間,。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等,。
日本喜開理@CKD制動氣缸
CKD喜開理制動氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機外型尺寸和結構特點,，對發(fā)動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置,。按照氣缸的排列方式不同,，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種,。
CKD喜開理制動氣缸體上叫做整體式氣缸,，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷,，這種氣缸對材料要求高,，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套）,，然后再裝到氣缸體內,。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質材料制成,，氣缸體可用價格較低的一般材料制造,，從而降低了制造成本。同時,，氣缸套可以從氣缸體中取出,，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命,。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種,。
日本喜開理@CKD制動氣缸
CKD喜開理制動氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱,，也可稱為氣缸體,。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,，下半部為支承曲軸的曲軸箱,，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋,，冷卻水套和潤滑油道等,。
CKD喜開理制動氣缸體上部是并列的氣缸筒,，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,，用來安裝曲軸,，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件,。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,，鋁合金缸體成本較高，但重量輕,、冷卻性能好,，得到越來越廣泛的應用。
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