桂林小金井無(wú)桿氣缸&日本小金井標(biāo)準(zhǔn)氣缸
無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念zui初由origa提出并實(shí)踐,，origa憑自己良好的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門(mén),。無(wú)桿氣缸,，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
無(wú)桿氣缸的分類(lèi)
無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
1）磁性無(wú)桿氣缸
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下,，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
2）機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
稱(chēng)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸,，其結(jié)構(gòu)如13－8所示,。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng),。 為了防止泄漏及防塵需要,，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽,，把活塞與滑塊連成一體,。活塞與滑塊連接在一起,，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。這種氣缸的特點(diǎn)是：1） 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置,；2） 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),；3） 適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m,；4） 速度高,，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s,。其缺點(diǎn)是：1） 密封性能差,，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,；2） 受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。
桂林小金井無(wú)桿氣缸&日本小金井標(biāo)準(zhǔn)氣缸
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORS系列
●極低地設(shè)計(jì)了平臺(tái)的位置,，以支持所要裝配的裝置的超薄型設(shè)計(jì)
●緩沖器配件組是標(biāo)準(zhǔn)裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設(shè)計(jì)，使安裝自由度大大提高
| 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 |
| 10～40 | 150～1000 | M5.Rc1/8
Rc1/4 |
開(kāi)口式無(wú)桿氣缸ORW系列
●本產(chǎn)品是附兩支直動(dòng)導(dǎo)軌的高強(qiáng)度類(lèi)型
●緩沖器配件組是標(biāo)準(zhǔn)裝備
●采用尾端金屬板部的直接安裝及底面T型槽設(shè)計(jì),，使安裝自由度大大提高
| 缸徑 mm | 行程 mm | 配管連接口徑 |
| 16～40 | 100～1000 | M5.Rc1/8
Rc1/4 |
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